뱅크오브아메리카(BAC)가 북미 자동차 및 자동차 기술 섹터에 대한 커버리지를 재개하며 제너럴모터스(GM), 포드(F), 테슬라(TSLA)를 2026년 최고의 자동차 제조사 투자 종목으로 선정했다. 알렉산더 페리 애널리스트는 자동차 제조사들이 새로운 규제 환경에 적응하고 고마진 가솔린 차량에 더 집중하면서 올해 이 섹터가 예상을 뛰어넘는 성과를 낼 수 있다고 밝혔다.
페리는 포드와 GM 같은 전통적인 자동차 제조사들이 업계가 공격적인 전기차 목표에서 한발 물러서면서 수혜를 입을 수 있다고 말했다. 최근 몇 년간 전기차에 대한 막대한 지출과 엄격한 배출 규제가 수익성에 부담을 주었다.
이제 많은 자동차 제조사들이 가솔린 차량, 특히 일반적으로 높은 마진을 가진 픽업트럭과 대형 모델에 더 집중하고 있다. 페리는 이러한 전환이 포드와 GM 모두의 실적 전망 상향으로 이어질 수 있다고 말했다.
그는 또한 여러 기업들이 저마진 전기차 프로그램을 연기하거나 취소하는 동시에 내연기관 차량 계획을 연장하고 있다고 지적했다. 그 결과 소비자 인센티브가 사라지고 자동차 제조사들이 전기차 출시를 늦추면서 2026년 전기차 판매가 20% 이상 감소할 수 있다.
포드와 GM이 뱅크오브아메리카의 최고 전통 자동차 종목인 반면, 이 회사는 테슬라도 주목했다. 페리는 자율주행 기술에서 테슬라의 강력한 선두 지위와 로보택시 서비스 확장 능력을 지적했다.
그는 로보택시 서비스 경쟁이 계속 심화되고 있음에도 불구하고 테슬라의 지점 간 주행 소프트웨어가 소비자 차량용으로는 가장 진보된 시스템으로 남아 있다고 말했다.
페리는 또한 2026년 광범위한 자동차 섹터를 뒷받침할 수 있는 여러 트렌드를 전망했다. 그는 수년간의 공급 제약 이후 억눌린 수요에 힘입어 미국 차량 판매와 북미 생산이 증가할 것으로 예상했다.
동시에 미국 내 차량의 평균 연식은 약 12.8년이며, 주행 거리는 사상 최고 수준이다. 이러한 트렌드들이 결합되어 새로운 차량 교체 주기를 촉발할 수 있다.
앞으로 페리는 업계가 자율주행의 새로운 단계에 진입하고 있다고 말했다. 핵심 질문은 더 이상 기술이 작동하는지 여부가 아니라 얼마나 빠르게 확장될 수 있는지이며, 자율주행 시스템과 로보택시 서비스가 자동차 시장의 다음 단계를 형성할 가능성이 높다.
팁랭크스의 주식 비교 도구를 사용하여 테슬라, GM, 포드를 비교해 월가 애널리스트 목표주가를 기준으로 어떻게 평가되는지 살펴봤다. 데이터에 따르면 GM이 가장 높은 상승 잠재력을 제공하고, 포드는 보다 온건한 상승 여력을 보이며, 테슬라의 평균 목표주가는 현재 수준에서 약간의 하락 여지를 시사한다.
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