작별 인사... 마지막 포드 이스케이프 생산 종료, 포드 주가 하락

레거시 자동차 제조업체 포드(F)가 최근 한 시대를 마감했다. 포드 이스케이프의 마지막 생산 모델이 루이빌 조립 공장 조립 라인에서 공식적으로 출고된 것이다. 그리고 이 종료와 함께 약간의 축하 행사가 있었다. 축하 행사는 비교적 조용했지만, 그래도 있었다. 월요일 오후 거래에서 포드 주가가 소폭 하락한 것으로 볼 때 투자자들은 다소 불만스러워 보였다.

이 마지막 모델 조립을 담당한 팀이 모여서 차량 자체의 다양한 차체 패널에 직접 서명했다. 이것은 한두 개의 서명이 아니라, 차체 전체에 걸친 수많은 이름들이었다. 흰색이었던 이 차는 차에 서명하는 데 사용된 다양한 색상의 마커로 인해 여러 색상으로 칠해진 것처럼 보인다.

이스케이프 시대의 종료와 함께, 포드는 2027년에 출시될 새로운 완전 전기 중형 픽업 트럭을 제작하기 위해 루이빌의 라인을 재정비하고 있다. 이 트럭은 포드의 새로운 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 한다고 알려졌으며, 이 설계는 소수의 다소 모듈식 구성 요소를 새 차량에 내장하여 더 많은 전기 자동차를 만들 수 있도록 하기 위한 것이었다. 이는 생산 속도를 높이고 포드가 더 많은 새 모델을 더 빠르게 출시할 수 있게 한다.

머스탱의 큰 승리

한편, 포드는 자사의 머스탱 중 한 대를 톱기어 테스트 트랙으로 가져가 전설적인 테스트 드라이버 더 스티그에게 넘겼고, 그는 그곳에서 상당한 업적을 달성했다. 알고 보니, 더 스티그는 머스탱 GTD로 오래된 랩 타임을 경신했다. 그 랩 타임은 더 스티그가 포르쉐(POAHY) 911 GT3 RS를 운전했을 때의 기록이었다.

보도에 따르면 머스탱은 1분 13.7초의 랩 타임을 기록했는데, 이는 포르쉐의 랩 타임보다 1초 이상 빠른 기록이다. 포드는 트랙에서 GTD의 성능을 입증하는 데 열심이었으며, GTD를 "포드의 GT3 레이싱 프로그램의 도로 주행 가능한 파생 모델"이라고 언급했다고 보도는 전한다. 그리고 포드가 포르쉐를 이 분야의 "벤치마크"라고 적극적으로 언급하는 상황에서, 포드가 톱기어 테스트 트랙에서 실제로 이를 이긴 것은 그 개념을 완전히 입증한다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 2건, 보유 10건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년 동안 주가가 36.06% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.27달러는 1.56%의 하락 여력을 시사한다.

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