에어차이나, 95억 달러 규모 에어버스 A320neo 60대 구매 발표로 에어버스 주가 급등

에어 차이나(AIRYY)가 서방제 항공기에 올인하고 있다. 이 국영 항공사는 최근 에어버스 A320neo 항공기 60대를 95억3000만 달러에 구매하는 대규모 계약을 발표했다. 이 소식에 화요일 에어버스 주가(EADSF)가 상승하며 시장은 유럽 항공기 제조사의 대형 수주를 환영했다.

이번 주문은 절묘한 타이밍에 이뤄졌다. 불과 몇 주 전 에어버스는 태양 복사로 인한 '소프트웨어 바이러스'로 비행 제어 시스템에 문제가 발생해 6000대 이상의 항공기를 리콜해야 했다.

여기에 공급업체 오류로 동체 패널이 잘못된 두께로 제작되면서 에어버스는 2025년 인도 목표를 790대로 대폭 축소해야 했다. 에어 차이나의 수십억 달러 규모 계약은 치유의 역할을 하며, 세계 최대 구매자들이 여전히 에어버스가 하늘을 선도할 것이라고 믿고 있음을 입증했다.

협상가들, 관례적 '위기 할인' 확보

총 가격표가 거의 100억 달러에 달하지만, 에어 차이나는 정가를 지불하지 않는다. 상하이 증권거래소 공시에서 이 항공사는 '상당한 가격 할인'을 확보했다고 밝혔는데, 이는 사실상 대량 구매자 할인이다.

에어버스가 사업 안정화 압박을 받는 시점에 이 계약을 체결함으로써 에어 차이나는 자사 항공기 보유에 방어적 해자를 구축하고 있다. 최근 에어버스에 총 82억 달러를 약속한 스프링 항공과 주네야오 항공 같은 다른 중국 항공사들과 합류하는 것이다. 이 새로운 A320neo 항공기는 연료를 20% 덜 사용해 유가와 환경 규제가 강화되는 상황에서 에어 차이나에 막대한 기술적 우위를 제공한다.

향후 10년을 확보하는 계약

이번 계약은 단순히 새 항공기 이상의 의미를 갖는다. 향후 10년을 확보하는 것이다. 글로벌 공급망 문제로 현재 새 항공기를 구하기가 매우 어렵다. 2028년부터 2032년까지 인도될 60대의 항공기를 예약함으로써 에어 차이나는 매우 긴 대기 줄의 맨 앞으로 뛰어오르고 있다.

경쟁사 보잉(BA)이 무역 긴장으로 중국 시장에서 대부분 배제된 반면, 에어버스는 지배력을 공고히 했다. 중국이 자체 국산 항공기 C919를 개발하고 있음에도 에어 차이나는 '업계 표준' A320neo를 고수하고 있다. 이 95억 달러 규모의 움직임은 에어 차이나가 향후 수년간 아시아 항공의 '철왕좌'를 차지할 것임을 보장한다.

결론적으로 에어 차이나는 에어버스의 일시적 약점을 이용해 영구적 우위를 구축하고 있다. 기술적 리콜이 있던 달에 대규모 주문을 확정함으로써 이 항공사는 시장 최고의 항공기를 더 낮은 가격에 확보했다. 투자자들에게 주가 상승은 에어버스의 공급망 문제가 마침내 최악의 상황을 벗어났을 수 있다는 신호다.

에어버스는 좋은 매수 종목인가

에어버스 그룹(EADSY)에 대한 증권가 심리는 최근 비행 제어 소프트웨어 문제와 관련된 주가 하락에도 불구하고 압도적으로 긍정적이다. 월가는 현재 이 주식을 적극 매수로 평가하고 있으며, 이는 최근 3개월간 추적된 13명의 애널리스트를 기반으로 한다. 이 중 10명의 애널리스트가 매수, 3명이 보유를 제시했으며, 매도를 권고한 이는 없다.

평균 12개월 EADSF 목표주가는 269.77달러다. 이 목표가는 최근 주가 대비 약 15.9%의 견고한 상승 여력을 시사한다.

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