"FAA가 장애물이라고 생각하지 않는다"... FAA가 인증 문제 지적했지만 보잉 주가 상승

항공우주 기업 보잉(BA)은 신형 항공기인 737 MAX 10과 737 MAX 7의 연방항공청(FAA) 인증을 받기 위해 상당 기간 노력해왔다. 그런데 흥미롭게도 FAA는 인증이 아직 완료되지 않은 이유가 자신들에게 있지 않다고 밝혔다. 문제의 원인을 좁혀낸 것은 투자자들에게 호재로 작용했고, 보잉 주가는 목요일 오후 거래에서 거의 1.5% 상승했다.

보도에 따르면 보잉은 올해 안에 인증을 받을 것으로 예상하고 있다. MAX 10에 대한 주문이 이미 1,200대 이상 접수된 상황에서 가능한 한 빨리 인증을 받아야 할 이유는 충분하다. 그러나 FAA는 자신들이 문제가 아니라고 본다.

브라이언 베드포드 청장은 FAA가 이미 보잉에 상당한 지원을 제공했지만, 보잉이 스스로 핵심 작업을 수행해야 한다고 지적했다. 베드포드는 "우리는 그들이 목표에 도달하도록 도울 수 있을 뿐이며, 실제 작업은 그들이 해야 한다. 그들은 지금 그 작업을 하고 있다. FAA가 7과 -10 인증의 장애물이라고 생각하지 않는다"고 말했다. MAX 10이 현재 비행 시험 2단계에 진입한 것을 보면, 실제로 보잉이 작업을 진행하고 있는 것으로 보인다.

마무리 단계 돌입

보도에 따르면 보잉이나 다른 항공기 제조업체가 직면한 주요 문제 중 하나는 항공기 정비사의 전반적인 부족이다. FAA는 확실히 보잉에 협조적이었다. 보잉의 여러 안전 위반에 대한 벌금은 310만 달러에 불과해 가벼운 수준이었다.

그러나 현재 항공기 정비사의 평균 연령이 약 54세인 점을 고려하면, 보잉은 머지않은 미래에 심각한 인력 부족에 직면할 것이 분명하다. 곧 은퇴할 엔지니어들을 대체할 젊은 항공기 정비사 공급이 없다면, 결과적으로 항공기는 구매되었지만 주문은 수년간 미이행 상태로 남을 가능성이 높다. 보잉은 고등학생과 대학생을 대상으로 한 여름 프로그램을 통해 이러한 격차를 메우기 위해 노력해왔지만, 인원은 여전히 다소 부족한 상황이다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가

월가에서 애널리스트들은 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여하고 있다. 아래 그래픽에서 볼 수 있듯이 지난 3개월간 매수 14건, 보유 2건, 매도 1건이 제시되었다. 지난 1년간 주가가 40.1% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 258.85달러는 2.15%의 상승 여력을 시사한다.

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