항공우주 주식 보잉 (BA)은 최근 불행한 소식을 전했다. 이란 전쟁이 상업용 항공기 생산을 둔화시킬 가능성이 높으며, 따라서 보잉의 인도 능력을 저해할 것이라는 내용이다. 표면적으로는 충분히 타당한 이유지만, 주주들에게는 변명처럼 느껴졌을 것이다. 보잉 주가는 목요일 오후 거래에서 거의 3% 하락했다.
문제는 기본적으로 모든 상품이 석유 및 가스와 어떤 식으로든 연결되어 있다는 점이다. 생산 과정에서 필요하든?여기서는 플라스틱을 생각해보라?아니면 단순히 트럭으로 운송되어야 하든, 석유와 가스는 어느 시점에서든 개입한다. 따라서 이란 전쟁으로 인해 발생한 것과 같은 석유 공급 차질은 전체 공급망에 차질을 빚을 가능성이 높다.
보잉의 공급망은 지난 몇 년간 우리가 목격한 바와 같이 항상 다소 취약한 편이었다. 그러나 이것만이 고려해야 할 유일한 요소는 아니다. 보잉은 이란 전쟁을 고려하여 중동 지역의 항공기 장기 수요를 검토하고 있을 가능성이 높으며, 트럼프 대통령이 국방생산법을 발동할 가능성도 염두에 두고 있다. 트럼프가 더 많은 군사 장비를 원한다는 것은 알려진 사실이며, 보잉은 이를 상당량 생산한다. 만약 보잉이 노력을 군사 생산으로 더 많이 돌려야 한다면, 상업용 항공기 부문에 할애할 자원은 그만큼 줄어든다.
보잉의 방위 사업 부문도 최근 계약 문제의 대상이 되었다. 미국 공군은 최근 보잉이 KC-46 공중급유기의 "오랜 기계적 결함"을 해결할 때까지 기존 계약을 일시 중단하고 신규 계약을 발주하지 않을 것이라고 발표했다.
공군은 이 기종을 75대 추가로 확보하려 했으나, 계약을 계속하기 전에 몇 가지 핵심 문제가 해결되어야 한다. 과거에 지적된 여러 문제에는 구조적 균열, 경직된 연료 이송 붐, 화물 적재 관리 소프트웨어 문제, 그리고 연료 이송 붐을 작동하는 원격 비전 시스템(RVS) 문제 등이 포함된다.
월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 13건의 매수와 1건의 보유 의견을 바탕으로 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 19.19% 상승한 후, 평균 BA 목표주가는 주당 277달러로 38.34%의 상승 여력을 시사한다.
