머스탱 세단에 V8 엔진 미탑재... 포드 주가 하락

전통적인 자동차 제조업체 포드 (F)는 머스탱이 다시 돌아온다는 소식에 많은 잠재 구매자들을 흥분시켰다. 그러나 포드는 전통적인 가솔린 구동 V8 엔진이 새로운 머스탱 세단에 탑재되지 않을 가능성이 높다는 점을 분명히 하면서 여러 잠재 구매자들을 실망시켰다. 투자자들도 마찬가지로 실망했고, 포드 주식은 화요일 오후 거래에서 2% 이상 하락했다.

기본적으로 머스탱 세단에 V8 엔진을 추가하는 것은 여러 이유로 불가능하다. 첫째, 새로운 세단은 전기차 라인업의 일부가 될 예정이므로, 생산은 동일한 기반 위에 여러 종류의 자동차를 제작할 수 있는 새로운 포드 제조 시스템인 유니버설 EV 플랫폼을 사용할 것이다. 또한 세단은 추가적인 공기역학적 이점을 갖게 되며, 이는 전기차에 특히 유용할 것이다.

그러나 그것만으로 V8 추가를 막을 수는 없다. 포드는 새로운 머스탱에 가솔린 엔진을 배제하기 위한 다른 이유들을 가지고 있었다. 여기에는 전체 비용, 배출 요인이 포함된다. 포드는 최근 몇 년간 배출 기준에서 일부 완화를 받았지만, 상황이 바뀔 경우를 대비해 저배출 운영에서 최소한의 입지를 유지해야 한다. 그리고 전체 플랫폼 효율성도 고려 대상이다.

공격 시점

쇠가 뜨거울 때 두드려라는 옛말이 있다. 이 경우에는 "F-150이 그렇지 않을 때"도 포함된다. 포드는 제너럴모터스 (GM)의 재도전에 직면해 있다. GM은 실버라도에 추가 노력을 기울여 F-150 시장에 직접 도전하고 있다. 실제로 GM은 이를 위해 새로운 실버라도 모델을 출시하고 있다.

포드가 F-150 생산 둔화로 어려움을 겪으면서 실버라도가 시장에 침투할 여지가 생겼지만, GM이 실제로 이를 활용하기 전에 그 기회의 창이 닫힐 수 있다. 이전 보고서에 따르면 포드의 주요 알루미늄 공급업체인 노벨리스가 다시 가동되고 있다. 만약 그렇다면 GM은 본격적으로 시작하기도 전에 기회를 놓쳤을 수 있다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가를 보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 2건, 보유 10건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 41.75% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 14.62달러는 1.11%의 하락 여력을 시사한다.

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