테슬라, 마이애미 출시로 머스크의 빠른 확장 전략 시험대에... 웨이모에 뒤처져

전기차 제조업체 테슬라(TSLA)가 로보택시 서비스 확대를 위해 더 빠르고 효율적인 접근 방식을 시험하고 있다.

더 인포메이션에 따르면, 테슬라는 지난 주말 마이애미에서 로보택시 서비스를 시작하면서 이전 출시 때보다 적은 수의 운전자를 투입했다. 마이애미 출시는 테슬라가 초기 운행 시 승객 좌석에 안전 모니터 요원을 배치하지 않고 새로운 주에서 로보택시를 도입한 첫 사례이기도 하다.

이번 조치는 테슬라가 자율주행 차량 호출 서비스를 확대하는 방식의 변화를 시사한다. 대규모 인력 투입과 시장별 교육 대신, 테슬라는 더 가벼운 구성으로 더 빠르게 움직일 수 있는지 시험하고 있는 것으로 보인다. 이는 테슬라를 전통적인 자동차 제조업체에서 AI와 자율주행 기업으로 전환하려는 최고경영자 일론 머스크의 광범위한 계획과 일치한다.

테슬라, 로보택시 규모에서 여전히 웨이모에 뒤처져

테슬라는 지난 6월 오스틴에서 로보택시를 출시했으며, 이후 무인 운행 서비스를 댈러스와 휴스턴으로 확대했다. 샌프란시스코에서도 서비스를 제공하고 있지만, 캘리포니아주의 자율주행차 시험 또는 서비스 운영에 필요한 허가를 아직 받지 못해 사람 운전자가 탑승하는 방식으로 운영하고 있다.

그러나 마이애미 서비스는 여전히 제한적이다. 현재 14마일 구역만 커버하며, 마이애미 국제공항, 마이애미 비치, 마이애미 시내는 제외된다. 한편, 테슬라의 가장 강력한 로보택시 경쟁사인 알파벳(GOOGL) 산하 웨이모는 올해 초 마이애미에서 더 넓은 서비스 지역으로 출시했다.

테슬라는 초기 확장 목표도 놓쳤다. 머스크는 이전에 로보택시가 2025년 말까지 8개 대도시 지역에 진출할 것이라고 말했다. 테슬라의 4월 실적 발표에서 그는 회사가 올해 말까지 12개 주에서 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있으며, "매우 신중한" 접근 방식을 취하고 서비스가 "완전히 안전"하도록 하겠다고 밝혔다.

투자자들, 로보택시 확대 주시

더 인포메이션에 따르면, 테슬라는 올 여름 플로리다에서 추가 출시를 계획하고 있다. 회사는 또한 애리조나와 네바다에서의 확장을 목표로 하고 있으며, 캔자스와 뉴저지에서 AI 운영자 직책을 공고했다.

진전의 조짐도 있다. 텍사스에서 테슬라의 등록된 로보택시 차량은 최근 6월 초 42대에서 102대로 급증했다. 그러나 웨이모는 642대의 등록 차량으로 텍사스에서 여전히 훨씬 앞서 있다.

테슬라 투자자들에게 로보택시 스토리는 단순히 기술 구축에 관한 것이 아니다. 경쟁사보다 안전하고 저렴하며 빠르게 생산을 확대하는 것이 우선순위가 되었다. 이런 점에서 마이애미는 테슬라에게 새로운 시험 사례를 제공하지만, 더 큰 질문은 이 효율적인 출시 모델이 규제나 안전 문제를 일으키지 않고 여러 도시에서 작동할 수 있는지 여부다.

테슬라 주가 전망은?

월가에서 테슬라는 애널리스트들 사이에서 계속 의견이 엇갈리며 보유 의견이 우세하다. 테슬라 평균 목표주가는 399.71달러로, 현재 주가 대비 1% 미만의 상승 여력을 시사한다.