우버와 웨이모, 로보택시 법안 놓고 충돌하는 이유

기술 기업 우버(UBER)와 알파벳 산하 웨이모(GOOGL)가 워싱턴 D.C.의 로보택시 법안을 두고 의견 충돌을 빚고 있다. 우버는 이 법안의 규정이 웨이모에 유리하게 작용하고 인간 운전자의 역할을 축소할 수 있다고 보고 반대 입장을 표명했다. 이에 따라 우버는 규제 당국에 로보택시와 인간 운전 차량이 동일한 플랫폼에서 함께 운영되는 하이브리드 시스템을 요구하고 있다.

상황을 더 잘 이해하기 위해서는 제안된 법안의 실제 내용을 살펴볼 필요가 있다. 이 법안이 통과되면 기업들이 워싱턴에서 완전 무인 자율주행 차량을 시험하고 운영할 수 있게 된다. 현재 웨이모와 아마존 산하 주크스(AMZN)와 같은 기업들은 인간 안전 운전자가 차량 내부에 탑승한 경우에만 이러한 차량을 시험할 수 있다. 그러나 새로운 규정 하에서는 특정 보험 및 안전 보고 기준을 충족하는 기업들이 인간 운전자 없이 상업용 로보택시 서비스를 운영할 수 있는 허가를 받을 수 있다.

또한 이 법안은 로보택시가 주행하는 마일당 0.15달러의 요금을 도입할 예정이다. 이 금액의 절반은 대중교통 시스템 지원에 사용되고, 나머지 절반은 교육 및 직업 훈련 프로그램에 사용된다. 이러한 프로그램은 차량 자동화가 확대됨에 따라 일자리를 잃을 수 있는 택시 및 차량 공유 운전자들을 지원하기 위한 것이다.

의도하지 않은 결과

우버의 관점에서 이 법안은 의도치 않게 완전 자율주행 차량이 지배하는 시스템으로 이어질 수 있다. 이러한 우려 때문에 우버는 다른 접근 방식을 선호한다. 구체적으로 우버는 승객이 하나의 앱을 통해 차량을 요청하면 가용성과 승객의 필요에 따라 로보택시 또는 인간 운전자와 매칭되는 시스템을 원한다.

우버는 또한 특히 노인이나 장애인과 같이 추가 도움이 필요한 승객을 위해 인간 운전자가 여전히 중요하다고 지적한다. 그러나 웨이모는 우버의 의견에 동의하지 않는다.

웨이모는 제안된 법안이 단순히 자율주행 차량의 사용을 안전하게 확대하기 위한 것이며 기업들에게 특정 플랫폼 사용을 강제하지 않는다고 주장한다. 실제로 웨이모는 다양한 유형의 로보택시 서비스가 공정하게 경쟁할 수 있도록 법안을 더 명확하게 만드는 것을 지지한다.

UBER 주식은 매수하기 좋은가?

월가 증권가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 28건의 매수, 2건의 보유, 0건의 매도 의견을 제시하며 UBER 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 평균 UBER 목표주가는 주당 108.04달러로 44%의 상승 여력을 시사한다. (UBER 주가 전망 참조).