항공우주 기업 보잉 (BA)이 매우 심각한 품질 관리 문제에 직면했다. 보잉에서 30년간 품질 관리자로 근무한 인물이 자신이 절대 타지 않을 비행기 모델을 공개적으로 밝히고 있기 때문이다. 그의 평가에는 보잉의 두 가지 핵심 모델인 787과 737 MAX가 포함됐다. 투자자들은 이를 담담하게 받아들였고, 수요일 오후 거래에서 보잉 주가는 소폭 상승했다. 보잉은 지난 1년간 주가가 10.42% 하락했다.
보잉에서 30년간 근무한 품질 관리자 멀 마이어스는 최근 존 컬리 쇼에 출연해 최근 공개된 다큐멘터리 프리폴: 보잉에 대한 심판에 대해 논의했다. 마이어스는 보잉이 제작한 비행기 중 타지 않을 기종이 있는지 질문을 받았고, 보잉의 두 가지 주력 모델이 그의 선택에서 제외됐다고 분명히 밝혔다.
마이어스는 "두 번의 추락 사고로 346명이 사망하는 일은 있어서는 안 됐다. 그들은 살아 있어야 할 346명의 사람들이다"라고 말했다. 더 심각한 것은 마이어스가 2003년부터 보잉에서 문제를 발견하기 시작했으며, 특히 2015년에는 보잉의 조립 작업에서 폐기 부품이 사용되는 것을 목격했다고 밝힌 점이다.
한편 보잉의 군사 부문은 미 공군으로부터 B-52 폭격기 관련 계약을 추가로 수주하며 힘을 받았다. 보잉의 새 계약 규모는 1억 6,297만 달러이며, 폭탄 거치대 현대화 시스템 키트를 제작하고 납품하는 내용을 담고 있다. 이 거치대는 일반적으로 무기를 탑재하며, 업그레이드를 통해 스마트 무기를 포함한 더 많은 종류의 무기를 탑재하고 사용할 수 있게 된다.
월가 증권가는 지난 3개월간 17건의 매수와 1건의 보유 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 아래 그래픽에서 확인할 수 있듯이, BA의 평균 목표주가는 주당 274.67달러로 29.64%의 상승 여력을 시사한다.
