테슬라 (TSLA) 주식은 목요일 5.42% 급등한 후 금요일 장전 거래에서 3% 이상 하락했다. 이번 하락은 투자자들이 오스틴에서의 제한적인 사이버캡 출시를 평가하면서 나타났으며, 이 행사는 광범위한 배치에 대한 세부 정보 부족과 새로운 규제 문제로 비판을 받았다.
테슬라는 목요일 출시 행사 이후 오스틴에서 제한적인 공개 사이버캡 탑승 서비스를 시작했다. 그러나 이 행사는 생중계되지 않았으며, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 이번 출시를 평가하고 있다고 밝혔다.
이번 출시는 일론 머스크의 로보택시 계획에 있어 중요한 진전이다. 테슬라는 또한 로보택시 차량이 무인 주행으로 100만 마일을 달성했다고 밝혔다. 이는 약 6주 전 보고된 38만 마일의 두 배 이상이다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 사이버캡에 핸들, 페달, 거울이 없다는 이유로 테슬라의 사이버캡 출시를 조사하고 있다.
NHTSA 대변인은 로이터에 "NHTSA는 테슬라와 접촉 중이며 상황을 평가하고 있다"고 말했다.
이 문제는 테슬라가 사이버캡 차량을 빠르게 확대하는 것을 어렵게 만들 수 있다. 텍사스 기록에 따르면 수요일 기준으로 텍사스에 등록된 420대의 테슬라 자율주행 차량 중 45대가 사이버캡이었다. 웨이모는 텍사스에 988대의 자율주행 차량을 등록했다.
테슬라의 사이버캡은 일반 자동차와도 매우 다르다. 2인승이며 화물 공간은 20.2입방피트다. 회사는 핸들과 페달을 포함해 운전자가 일반적으로 필요로 하는 제어 장치를 제거했다.
테슬라는 또한 목요일 출시 행사를 비공개로 진행했으며 공개 생중계를 제공하지 않았다. 이로 인해 일부 투자자들은 서비스가 얼마나 빨리 성장할 수 있는지에 대한 더 많은 세부 정보를 원하게 되었다.
테슬라의 로보택시 계획은 주식에 대한 장기 강세론의 핵심으로 남아 있다. 회사는 기존 모델 Y 기반 로보택시 서비스에서 무인 운행을 위해 특별히 제작된 차량으로 전환하고 있다.
딥워터 자산운용 매니징 파트너 진 먼스터는 테슬라가 다음 달 오스틴에 300대의 사이버캡을 추가할 것으로 예상한다. 그는 "이것은 시작에 불과하다"고 말했다.
현재 핵심 문제는 테슬라가 오스틴을 넘어 얼마나 빨리 확장할 수 있느냐다. 회사는 규제 요건을 충족하면서 차량을 늘려야 한다. 또한 차량이 인간 제어 없이 안전하게 작동할 수 있음을 입증해야 한다.
월가에서 증권가는 테슬라 주식에 대해 보통 매수 의견을 제시하고 있다. 팁랭크스에 따르면, TSLA 주식은 지난 3개월간 매수 11건, 보유 14건, 매도 3건의 의견을 받았다. 테슬라 주식의 평균 목표주가는 377.08달러로, 현재 수준에서 0.19%의 상승 여력을 시사한다.
