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• 트럼프 행정부, 사우스웨스트항공 항공편 지연 관련 바이든 정부 소송 취하 트럼프 행정부가 사우스웨스트항공(NYSE:LUV)의 만성적인 항공편 지연 문제와 관련해 바이든 행정부가 제기한 소송을 취하했다.주요 내용사우스웨스트항공 대변인은 폭스비즈니스와의 인터뷰에서 교통부의 소송 취하 결정을 환영한다며, 이번 사건에 대해 올바른 결정이 내려졌다고 밝혔다.바이든 행정부 말기에 제기된 이번 소송은 사우스웨스트항공이 '불법적으로 다수의 만성적 지연 항공편을 운항하며 승객들의 여행에 차질을 빚었다'고 주장했다. 소송의 핵심이 된 항공편은 시카고 미드웨이 국제공항-오클랜드 노선과 볼티모어-클리블랜드 노선이었다.소송에 따르면 해당 항공편들은 2022년 4월부터 8월까지 5개월 연속 만성적인 지연이 발생했으며, 이로 인해 180명의 승객들이 영향을 받았다. 바이든 행정부는 또한 사우스웨스트항공이 부정확한 출발 및 도착 시간을 제공하며 '불공정하고 기만적이며 반경쟁적인' 행위를 했다고 비난했다.하지만 사우스웨스트항공 대변인은 문제가 된 항공편들이 업계에 전례 없는 도전이 된 코로나19 대유행 시기에 운항됐다고 폭스비즈니스에 설명했다.교통부(DOT)는 현재 이 소송이 애초에 제기되지 말았어야 했다는 입장이다. DOT 대변인은 '사우스웨스트가 근본적인 문제들을 해결했으며, DOT는 정치적 이득을 위한 소송 대신 공정하게 협력할 것'이라고 밝혔다.시장 영향사우스웨스트항공에 대한 소송은 항공사들이 소비자 행동, 국내 수용력, 정부 출장 감소 등으로 인해 2025년 어려운 출발을 맞이하고 있는 시점에 제기됐다.사우스웨스트항공은 또한 변동성이 큰 1분기 실적을 보고했는데, 주당 13센트의 조정 손실을 기록했으나 이는 애널리스트들이 예상한 18센트 손실보다는 양호한 수준이었다. 운영 신뢰성 개선을 위해 노력해온 항공사에게 이번 소송 취하는 부담을 덜어주는 계기가 될 것으로 보인다.벤징가의 엣지 랭킹에 따르면 사우스웨스트항공은 모멘텀 부문에서 74퍼센타일, 가치 부문에서 67퍼센타일을 기록하며 두 영역에서 모두 강세를 보이고 있다.지난 한 달간 사우스웨스트항공의 주가는 35.19% 상승했다.

  

  #LUV

  2025-05-21 20:32:33
  
• 美 교통장관 `바이든 연비규제는 사실상 전기차 의무화...법적 권한 넘어섰다` 미국 교통부(DOT)가 바이든 행정부 시절 도입된 기업평균연비(CAFE) 규제가 정부의 법적 권한을 초과했다고 선언할 것으로 예상된다.주요 내용로이터 보도에 따르면 숀 더피 미국 교통장관은 성명을 통해 '전임 바이든 행정부가 CAFE 기준을 불법적으로 활용해 사실상의 전기차 의무화를 추진했고, 이는 자동차 가격 상승을 초래했다'고 밝혔다.이는 지난해 120명 이상의 공화당 하원의원들이 미국도로교통안전국(NHTSA)이 권한을 초과해 사실상의 전기차 의무화를 초래하는 규제를 도입했다고 지적한 것과 맥을 같이한다. 의원들은 'NHTSA가 규제 기준선에 전기차를 포함시키고 이를 최대 달성 가능한 CAFE 기준 결정에 반영했다'고 주장했다.NHTSA는 작년 이 규제로 인해 휘발유 소비가 640억 갤런 감소하고 탄소 배출이 6억5900만 미터톤 줄어들 것이라고 발표했다. 다만 일부 차량 가격이 상승할 수 있다는 점은 인정했다.보도에 따르면 NHTSA는 지난 6월 CAFE 요구사항을 갤런당 50.4마일로 상향 조정한다고 밝혔다.시장 영향공화당 하원의원들은 앞서 미국 내 모든 전기차 구매에 대한 연방 세액공제 폐지를 제안했다. 이는 세액공제의 단계적 폐지를 제안한 미국 자동차 업체들의 입장과 상반된다.한편 미국의 전기차 시장은 2025년 1분기 전년 대비 10.6% 성장했으며, 여러 자동차 업체들이 전기차 판매에서 3자리 수 성장률을 기록하고 있다.

  

  2025-05-20 20:50:17
  
• 제트블루, 유나이티드항공과 제휴 협상 진행 제트블루항공(NASDAQ:JBLU)이 유나이티드항공(NASDAQ:UAL)과 제휴 협상을 진행 중인 것으로 알려졌다.주요 내용뉴욕에 본사를 둔 제트블루항공은 2023년 아메리칸항공(NASDAQ:AAL)과의 제휴 협상이 결렬된 이후 다른 항공사와의 파트너십을 모색하고 있다. 로이터통신이 수요일 보도한 바에 따르면, 이번 유나이티드항공과의 제휴는 기존과는 다른 형태가 될 전망이다.소식통들은 이번 제휴가 항공편 연결성 강화와 마일리지 적립 기회 확대에 초점을 맞출 것이며, 운항 스케줄과 가격 조정은 포함되지 않을 것이라고 전했다.주목할 만한 점은 제트블루항공의 마티 세인트 조지 사장이 실적 발표 컨퍼런스콜에서 다른 항공사들과 제휴 협상을 진행 중이라고 투자자들에게 언급했다는 것이다.시장 영향이번 협상 소식은 제트블루항공이 어려운 분기를 보내고 있는 가운데 나왔다. 회사는 실적 발표에서 매출이 전년 대비 3.1% 감소했으며, 수송력은 전 분기 대비 4.3% 하락했다고 밝혔다.제트블루항공은 올해 초 '만성적인 항공편 지연' 문제로 미 교통부(DOT)로부터 200만 달러의 벌금을 부과받았다.회사는 또한 저가항공사인 스피릿항공(OTC:SAVEQ) 인수를 추진했으나 협상이 결렬된 바 있다.주가 동향벤징가 프로 데이터에 따르면 제트블루항공 주식은 현재 나스닥 시장에서 4.18달러에 거래되고 있다.

  

  #AAL#JBLU#SAVEQ#UAL

  2025-04-30 18:20:03
  
• 플로리다 마리화나 합법화 격전... 디샌티스 vs 1500억원 규모 찬성 진영 11월 5일 선거를 앞두고 플로리다주에서 개정안 3호를 통한 레크리에이션용 대마초 합법화를 둘러싼 논쟁이 치열해지고 있다.공화당 소속 론 디샌티스(Ron DeSantis) 주지사가 이끄는 반대 진영과 스마트 앤 세이프 플로리다(Smart & Safe Florida) 등 여러 단체가 이끄는 찬성 진영 간 격돌이 뜨겁다. 양측의 대립은 끊임없는 뉴스 보도와 TV 광고로 표출되고 있다.사실 여부와 과장 정도를 떠나 방송은 관련 내용으로 가득하다. 선거 운동 보도라고 하면 돈 얘기를 빼놓을 수 없는데, 이번에는 그 규모가 엄청나다.스마트 앤 세이프는 지난 토요일 기준 현금 1억4877만 달러와 95만3000달러 상당의 현물을 모금해 미국 역사상 가장 많은 자금을 확보한 대마초 합법화 운동으로 기록됐다.트룰리브 캐나비스(Trulieve Cannabis Corp.)(OTC:TCNNF)가 지난주 2800만 달러를 추가로 기부해 총 1억1000만 달러 가까이 냈다. 이로써 풍족한 자금력을 갖춘 합법화 찬성 캠페인은 반대 진영을 자금 면에서 크게 앞서고 있다.디샌티스, 주 예산 동원해 대마초 반대 캠페인 전개디샌티스가 이끄는 반대 진영은 플로리다 주민들을 설득하기 위한 자금 모금에서 훨씬 적은 금액을 모았지만, 현 권력을 쥐고 있다는 이점을 활용하기 시작했다. 지난 몇 달간 주지사의 개정안 3호 반대 캠페인은 여러 차례 공공 자금을 동원해 재정을 보강했다.한 사례로 플로리다 교통부(DOT)는 "마리화나가 합법화된 주에서 음주운전 사고가 증가해 모두를 위험에 빠뜨린다"며 대마초 영향 하 운전의 위험성을 경고하는 광고를 내보냈다. 또 다른 DOT 후원 광고에서는 지역 보안관이 검증되지 않은 가정을 바탕으로 대마초를 가정 폭력과 동일시했다.가장 최근의 자금 오용 논란은 지난 금요일 아동가족부가 '오피오이드 사태를 해결'하고 피해 지역사회에 자원을 제공하기 위한 오피오이드 합의금 신탁 기금에서 400만 달러를 사용한 것이다.디샌티스, 대중에 호소디샌티스 주지사는 플로리다 전역을 돌며 언론 출연과 타운홀 미팅을 하는 등 미디어 공세를 펼치고 있다. 플로리다 피닉스 보도에 따르면, 한 자리에서 그는 대마초 지지자들에게도 호소했다. 합법화 법안이 통과돼도 그들에게 도움이 되지 않고 특정 마리화나 회사의 이익만 늘릴 뿐이라고 주장했다. (암시: 트룰리브)디샌티스 주지사는 케이프코럴의 그레이스 침례교회에서 "마리화나 사용에 반대한다면 쉽게 반대표를 던질 수 있을 것"이라며 "설령 마리화나에 개방적인 사람이라도 이는 절대 원하는 방식이 아닐 것"이라고 말했다.그는 이어 "이 개정안은 한 대형 마리화나 회사의 이익을 위해 작성됐다"며 "여러분이나 주 전체를 위한 것이 아니다"라고 강조했다.

  

  #TCNNF

  2024-10-29 07:21:49
  
• 美 교통부, 대형 항공사 마일리지 프로그램 조사... 소비자 불이익 여부 들여다본다 미국 교통부(DOT)가 미국 4대 항공사의 마일리지 및 상용고객 우대 프로그램에 대한 조사에 착수했다. 이번 조사는 소비자들이 공정한 대우를 받고 있는지, 이들 프로그램으로 인해 불이익을 받고 있지는 않은지 확인하기 위한 것이다.조사 대상은 아메리칸항공 그룹(AAL), 델타항공(DAL), 사우스웨스트항공(LUV), 유나이티드항공 홀딩스(UAL)다. 교통부는 이들 항공사에 마일리지 프로그램 관련 기록과 종합 보고서를 제출하도록 요구했다.이번 조사는 적립된 마일리지의 가치 하락, 숨겨진 혹은 변동되는 가격, 추가 수수료, 경쟁 및 선택권 감소 등이 소비자에게 미치는 영향을 파악하기 위한 것이다. 이는 지난 5월 교통부와 소비자금융보호국이 항공사 마일리지 프로그램에 대해 실시한 공청회의 후속 조치다.피트 부티지지 교통장관은 마일리지 프로그램을 완전히 이해하고 잠재적인 경쟁 또는 소비자 보호 문제를 파악하기 위해 더 자세한 데이터가 필요하다고 밝혔다.미국 항공사 업계 단체인 '에어라인스 포 아메리카'는 미국 항공사들이 상용고객 우대 프로그램에 대해 투명하게 운영하고 있다고 반박했다. 이 단체는 코로나19 대유행 기간 동안 항공사들이 수익을 창출하고 자금을 확보하는 데 마일리지 프로그램이 중요한 역할을 했다고 강조했다.로이터 통신에 따르면 델타항공은 교통부의 조사를 인지하고 있으며 적절한 시기에 답변할 것이라고 밝혔다. 사우스웨스트항공은 자사의 유연한 마일리지 프로그램을 옹호했다.이번 조사는 최근 이들 항공사의 마일리지 프로그램 변경에 따른 것이다. 지난해 9월 델타항공은 마일리지 프로그램 개편으로 고객들의 거센 반발에 직면했다. 에드 바스티안 델타항공 CEO는 이에 대한 비판을 수용해 조정을 약속했다.지난 3월 유나이티드항공은 마일리지플러스 프로그램에 새로운 기능을 도입해 회원들이 가족 및 친구와 마일리지를 공유할 수 있도록 했다. 이로써 유나이티드항공은 이러한 옵션을 제공하는 최초의 미국 대형 항공사가 됐다.

  

  #AAL#DAL#LUV#UAL

  2024-09-06 18:44:16
  
• 크립토 투자자들이 2층 블록체인에 열광했지만... 올해 실제 수익은 1층 블록체인에서 나왔다 제미니(Gemini) 계정을 가진 사람이라면 누구나 2층(L2) 블록체인 토큰에 투자했을 것이다. 2층 블록체인이 대세였다. 1층은 느리고 비용이 많이 들며 구식이라고 여겼다. 투자자들은 암호화폐 시장의 새로운 트렌드를 선점하려 했다.그러나 올해 2층 블록체인의 성과는 엇갈렸다.루프링(Loopring, LRC)은 8월 20일 기준 약 12.5% 하락했다. 이더리움 기반의 주요 2층 네트워크인 옵티미즘(Optimism, OP)은 54.3% 상승하며 좋은 성과를 보였다. 그러나 아비트럼(Arbitrum, ARB)과 폴리곤(Polygon, MATIC)은 각각 22.3%와 18.5% 하락했다. 반면 비트코인(Bitcoin, BTC)과 이더리움(Ethereum, ETH) - 원조 1층 거물들 - 은 연초 대비 모두 32% 이상 상승했다.원래 1층 체인들은 병목 현상에 시달렸는데, 이는 대부분 의도된 것이었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 블록체인 개발자들은 1층 위에서 작동하는 2층을 만들었다. 2층은 다양한 목적을 가지고 있었는데, 여기에는 서로 다른 블록체인 간 거래 능력도 포함됐다. 예를 들어, 블록체인이 데이터 인덱싱이 느리다면 개발자는 블록체인 데이터를 읽고 인덱싱하는 2층을 만든다. 2층 솔루션은 무수히 많다. 하지만 최근 몇 년간 업계가 빠르게 발전했음에도 불구하고, 대부분의 2층은 더 빠르고 저렴한 거래 외에 새로운 것을 제공하지 않는다. 반면 새로운 1층은 이제 과거의 경험을 통해 얻은 통찰력이라는 이점을 가지고 있다. 2층 경쟁자들 사이에서 무엇이 효과가 있었고 무엇이 그렇지 않았는지를 연구한 결과, 그들은 시스템을 개선했고 개발자들에게 필요한 모든 도구를 제공하기 위해 추가적인 2층 인프라에 의존할 필요가 없게 되었다."우리는 기존 네트워크 중 우리가 요구하는 목표를 충족하는 것이 없어서 1층 블록체인을 구축하기로 결정했습니다."라고 스페인 북부 피레네 산맥의 안도라에 위치한 분산형 인공지능 운영 블록체인 큐빅(Qubic)의 대표 알베르토 페르난데스(Alberto Fernandez)가 말했다.그는 "우리는 극도의 처리 속도, 즉각적인 완결성, 그리고 유용한 작업증명과 호환되는 새로운 합의 알고리즘이 필요했습니다."라고 덧붙였다. 이 네트워크의 데이터베이스는 노드의 RAM에 저장되어 대부분의 1층 블록체인에 존재하는 주요 병목 현상을 제거한다. 회사에 따르면 그들의 스마트 계약은 초당 5천만 건 이상의 거래를 실행할 수 있다.스톡홀름의 크로미아(Chromia, CHR)와 같은 구식 1층들은 2019년에 시작하여 7월에 메인 네트워크를 출시했는데, 이들은 다른 접근 방식을 취하고 있다. 기존 블록체인 위에 새로운 2층을 구축하는 대신, 그들은 2층 솔루션을 가져와 새로운 독립형 블록체인 플랫폼으로 만들었다. (크로미아의 토큰은 올해 들어 0.4% 하락했다.)크로미아의 공동 창업자이자 CEO인 헨릭 예르테(Henrik Hjelte)는 "크로미아의 아이디어는 관계형 데이터베이스의 장점과 블록체인의 장점을 결합하고, 거래당 비용을 지불하는 전통적인 블록체인과 비교했을 때 고객이 네트워크 자원을 임대하는 클라우드 컴퓨팅과 더 유사한 경제 모델을 가지는 것이었습니다."라고 말했다.크로미아는 분산 애플리케이션을 위한 기본 레이어로 독립적으로 기능하도록 설계되었다. 트루 글로벌 벤처스(True Global Ventures, TGV)는 크로미아의 모회사인 크로마웨이(ChromaWay)에 약 5백만 달러를 투자했다. TGV는 또한 메타버스 게임 회사인 더 샌드박스(The Sandbox)도 지원하고 있다.예르테는 "2층은 모멘텀을 얻었지만, 많은 2층이 이더리움의 확장이기 때문에 그들의 성공이 주로 이더리움에 긍정적이라고 볼 수 있습니다."라고 말했다. "새로운 대안 1층은 여전히 중요한 역할을 합니다. 새로운 것을 제공할 수 있는 잘 설계된 기술에 대한 시장은 항상 있을 것입니다. 일반 세계에서 관계형 데이터베이스는 모든 종류의 애플리케이션의 중추로서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다. 이는 블록체인 세계에서는 새로운 것일 뿐입니다."일부 추정에 따르면 비트코인과 이더리움 외에 130개 이상의 1층 블록체인이 있다고 한다. 다른 잘 알려진 1층 체인으로는 솔라나(Solana, SOL), 카르다노(Cardano, ADA), 그리고 4년된 폴카닷(Polkadot, DOT)이 있다.2층은 신참이며 1층 체인에서의 작업을 더 쉽게 만들기 위해 설계되었다. 약 30개 정도가 있으며 각각 다른 기술적 접근 방식을 사용한다 - 블록체인 개발자 세계에서는 이를 낙관적 롤업(optimistic rollups), 제로 지식 롤업(zero-knowledge rollups, 일명 zkRollups), 또는 상태 채널(state channels)이라고 한다.소매 투자자들은 지난 3-4년 동안 이러한 새로운 투자처를 찾았고, 2021년 옵티미즘 출시 이후 열기가 고조되었다.그러나 1층은 자리를 지켰고 투자 위험도 더 낮았다.이러한 블록체인을 사용하는 개발자들도 2층이 앱 개발자들의 다양한 문제를 해결하기 위해 등장했을 때보다 지금 더 만족하는 것 같다.스위스의 인트맥스(Intmax) 공동 창업자 레오나 히오키(Leona Hioki)는 "이더리움이 이전 몇 년과 비교해 크게 향상된 성능을 제공한다고 생각합니다."라고 말했다. 인트맥스는 이더리움 위에서 실행되는 소위 무상태 아키텍처를 사용하는 2층 zkRollup 솔루션이다. 이는 송금에 사용된다."현대의 2층은 종종 1층의 상당한 개발을 필요로 하며, 그들의 아키텍처로 인해 확장성에 제한이 있고 여전히 프라이버시가 부족하지만 이더리움만으로도 비교할 수 없는 보안, 진정한 분산화, 그리고 신뢰를 얻을 수 있습니다."히오키의 인트맥스는 최근 이더리움의 창시자 비탈릭 부테린(Vitalik Buterin)에 의해 언급되었는데, 그는 이를 해당 블록체인에서 이용 가능한 최고의 확장 솔루션 중 하나라고 불렀다. 인트맥스는 관련된 토큰이 없다.히오키는 "그 언급은 우리가 이더리움 커뮤니티 내에서 강력한 지지를 얻는 데 도움이 됩니다."라고 말했다. "우리는 다른 체인으로 확장할 계획은 없지만, 비탈릭이 우리를 언급하기 전에도 우리는 전 세계의 최고 팀들과 기업들을 유치했습니다. 예를 들어 라틴 아메리카 최대의 오프램프/온램프 솔루션인 세틀 네트워크(Settle Network)와 같은 기업들이죠."2층은 블록체인 개발자들 - 모두 더 나은 웹을 구축하고, 다음 인기 비디오 게임을 만들고, 금융 거래에서 중개자를 제거하려고 노력하는 - 이 확장성과 낮은 비용을 원했기 때문에 탄생했다.예르테는 "모든 사람들이 빠르고 저렴하게 거래하기를 원했습니다."라고 말했다. 그는 "시간이 지나면서 사람들이 문제를 더 인식하게 되었다고 생각합니다."라고 덧붙이며, 크로미아가 "블록체인 클라우드"에서 데이터로 하려고 하는 것처럼 기업들이 이러한 문제를 해결할 수 있게 되었다고 말했다.그러나 투자자들에게는 투자처로서 1층과 2층 사이에 차이가 없어 보인다.소매 투자자들은 오랫동안 존재해 온 잘 알려진 이름들에 투자하는 것이 더 나을 것이다. 위험을 감수할 준비가 된 사람들은 대안적인 1층을 시도해보고 개발자들이 그것들을 충분히 인기 있게 만들어 위험을 감수할 가치가 있는지 볼 수 있다.

  

  #$ADA#$ARB#$BTC#$CHR#$DOT#$ETH#$SOL

  2024-08-23 23:07:24
  
• 美 행정부, 항공사 가족석 요금 폐지 추진... 최대 200달러 절감 효과 바이든 행정부가 목요일 항공사들의 가족석 요금 부과를 금지하는 새로운 규정을 제안했다.미 교통부(DOT)가 제안한 이 규정은 항공사들이 예약 시 인접 좌석이 가능할 경우 어린 자녀를 동반한 부모에게 무료로 좌석을 배정하도록 요구하고 있다.DOT에 따르면 이 규정으로 4인 가족 기준 좌석당 25달러의 요금을 부과할 경우 최대 200달러의 비용 절감 효과가 있을 것으로 예상된다.피트 부티지지(Pete Buttigieg) 교통장관은 성명을 통해 "많은 항공사들이 여전히 가족석을 보장하지 않고 있어, 부모들은 어린 자녀와 함께 앉기 위해 추가 요금을 지불해야 할지 걱정해야 한다"며 "자녀와 함께 비행하는 것은 이미 충분히 복잡한데, 이런 걱정까지 더해져서는 안 된다"고 말했다.항공사들은 일반적으로 부모가 어린 자녀를 쉽게 돌볼 수 있도록 인접한 좌석을 예약하려는 가족들에게 추가 요금을 부과해 왔다. 이런 요금을 피하려는 가족들은 종종 항공사 측에 다른 승객들에게 자발적인 좌석 변경을 요청하도록 해야 했다.부티지지 장관은 조 바이든 대통령이 2023년 국정연설에서 의회에 이러한 요금 금지를 촉구한 이후 10대 항공사들에게 자발적으로 요금 부과를 중단할 것을 요구해 왔다.DOT에 따르면 현재까지 알래스카 항공(Alaska Air Group, Inc.), 아메리칸 항공(American Airlines Group Inc.), 프론티어 항공(Frontier Group Holdings, Inc.), 젯블루 항공(JetBlue Airways Corporation) 등 4개 항공사가 이 요청에 응했다.유나이티드 항공(United Airlines Holdings, Inc.)과 델타 항공(Delta Air Lines, Inc.)은 가족석 요금을 부과하지 않는다고 밝혔다.유나이티드 항공은 2023년 2월 예약 시 인접한 좌석을 찾을 수 있는 새로운 좌석 배치 기능을 발표했다. 이 온라인 프로그램은 무료 이코노미 좌석을 검토한 후 필요한 경우 무료로 선호 좌석으로 업그레이드를 제공한다.앨리전트 에어(Allegiant Travel Company), 하와이안 항공(Hawaiian Holdings, Inc.), 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines Co.), 스피릿 항공(Spirit Airlines, Inc.) 등은 여전히 요금을 부과하고 있다고 flightrights.gov는 전했다.해당 4개 항공사에 이메일로 요청한 제안된 금지에 대한 논평은 즉각적인 답변을 받지 못했다.부티지지 장관은 의회가 2024년 초당적 FAA 재승인법의 일환으로 DOT에 이 규정을 제안할 권한을 부여한 후 요금 금지에 대한 입법 제안을 의회에 제출했다.이 규정은 14세 미만 아동에 대한 요금 부과를 금지하고, 인접 좌석이 불가능한 경우 항공사가 환불, 무료 재예약 등의 옵션을 제공하도록 요구할 것이다.주가 동향: 목요일 오후 거래에서 세계 3대 항공사인 사우스웨스트, 아메리칸, 델타의 주가는 하락세를 보였다. 사우스웨스트 항공 주가는 1.74% 하락한 26.47달러 아메리칸 항공 주가는 3.05% 하락한 10.31달러 델타 항공 주가는 3.07% 하락한 41.70달러를 기록했다.[정정] 2024년 8월 1일: 델타 항공과 유나이티드 항공은 당초 보도와 달리 가족석 요금을 부과하지 않는 것으로 확인됐다.

  

  #AAL#ALGT#ALK#DAL#HA#JBLU#LUV#SAVE#UAL#ULCC

  2024-08-02 04:01:04
  
• 이더리움, 지난주 비트코인 수익률 상회...카르다노 등 `이더리움 킬러` 더 높은 상승세 지난주 암호화폐 투자자들은 비트코인의 사상 최고가 랠리에 힘입어 알트코인 상승으로 큰 수익을 거뒀다.주요 내용시가총액 기준 세계 최대 디지털 자산인 비트코인은 12만2000달러를 돌파하는 강력한 상승세를 보였다.비트코인이 상승 기조를 이끌었지만, 수익률 면에서는 다른 암호화폐들이 더 높은 성과를 기록했다.시가총액 2위 암호화폐인 이더리움은 지난주 17% 상승하며 5개월 만에 처음으로 3000달러를 회복했다. 이더리움의 시장 점유율은 9.6%로 증가한 반면, 비트코인의 점유율은 64% 미만을 기록했다.주목할 만한 점은 '이더리움 킬러'로 불리던 중형 암호화폐인 카르다노, 폴카닷, 아발란체가 각각 29.50%, 21.80%, 20%의 상승률을 기록하며 이더리움의 수익률을 뛰어넘었다는 것이다.종목상승률가격(미 동부시간 오전 3시 30분 기준)카르다노(CRYPTO: ADA)+29.50%0.7569달러폴카닷(CRYPTO: DOT)+21.80%4.13달러아발란체(CRYPTO: AVAX)+20.00%21.81달러이더리움(CRYPTO: ETH)+17.84%3,029.18달러비트코인(CRYPTO: BTC)+12.17%122,103달러대표적인 밈코인인 도지코인과 시바이누도 각각 20.45%, 17.88% 상승했다. 전체 암호화폐 시가총액은 지난주 약 14% 증가한 3조8300억 달러를 기록했다.

  

  #$ADA#$AVAX#$BTC#$DOGE#$DOT#$ETH#$SHIB

  2025-07-14 17:13:56
  
• 비트코인 ETF, 지난주 7.24억달러 순유입...5주간 유출세 마감 비트코인(CRYPTO: BTC) 투자상품이 지난주 7.24억달러의 신규자금 유입을 기록했다. 코인쉐어스가 월요일 발표한 보고서에 따르면, 이는 5주 연속 자금 유출세를 마감하고 반전한 것이다.주요 내용디지털자산 투자시장 전체는 6.44억달러의 순유입을 기록했다. 이는 지난 5주간 비트코인에서만 54억달러가 유출됐던 장기 유출 추세가 마감된 것이다.코인쉐어스는 지난주 매일 자금 유입이 발생했다고 밝히며, 이를 암호화폐에 대한 '투자심리의 결정적 전환'이라고 평가했다.코인쉐어스의 리서치 책임자 제임스 버터필은 "자금 유입 회복은 암호화폐 시장에 대한 새로운 낙관론을 보여준다"고 설명했다.지역별로는 미국이 6.32억달러로 반등을 주도했으며, 스위스(1,590만달러), 독일(1,390만달러), 홍콩(120만달러)도 순유입을 기록했다.시장 영향비트코인이 두각을 나타낸 반면, 대체 디지털자산들은 투자자들의 엇갈린 반응을 보였다.이더리움(ETH)은 알트코인 중 가장 큰 규모인 8,600만달러의 자금이 유출되며 투자자들의 신중한 태도가 이어졌다.수이(SUI), 폴카닷(DOT), 트론(TRON), 알고랜드(ALGO) 등 다른 네트워크들도 소규모 자금 유출을 기록했다.반면 솔라나(SOL)는 알트코인 중에서 유일하게 640만달러의 신규 자금을 유치했고, 폴리곤(MATIC)과 체인링크(LINK)도 각각 40만달러, 20만달러의 순유입을 기록했다.비트코인 가격 하락에 베팅하는 숏비트코인 상품에서는 710만달러가 유출되며 시장 반등 신호를 더했다.코인쉐어스에 따르면 암호화폐 투자상품의 운용자산은 3월 10일 저점 이후 6.3% 증가했다.

  

  #$ALGO#$BTC#$DOT#$ETH#$LINK#$MATIC#$SOL#$SUI

  2025-03-24 21:23:58
  
• 비트코인·솔라나 1월 강세...이더리움은 부진 JP모건(NYSE:JPM)의 보고서에 따르면 2025년 1월 암호화폐 시장에서 레이어-1 블록체인의 시가총액이 6% 상승했다. 다만 시장 부문별로는 엇갈린 성과를 보였다.주요 내용대형 암호화폐는 상승세를 보인 반면, 소형 알트코인은 전반적으로 부진했다. 일평균 거래량은 2024년 12월의 강세장 이후 조정기를 맞으며 24% 감소했다.1월 시가총액 성장을 주도한 것은 비트코인(CRYPTO: BTC)과 솔라나(CRYPTO: SOL)로, 각각 10%, 25% 상승했다. 반면 이더리움(CRYPTO: ETH)의 시가총액은 1% 하락했다.JP모건 애널리스트들은 시장 상승이 일부 대형 암호화폐에 집중된 반면, 폴카닷(CRYPTO: DOT), 아발란체(CRYPTO: AVAX), 톤코인(CRYPTO: TON) 등 대부분의 소형 레이어-1 토큰은 시가총액이 두 자릿수 하락했다고 강조했다.비트코인과 이더리움을 제외한 레이어-1 프로토콜 토큰의 전체 시가총액은 전월 대비 6% 증가했으나, 월평균 시가총액은 오히려 2% 감소했다.이더리움 부진이더리움은 1월에 고전을 면치 못했다. 시가총액이 1% 감소해 약 3,980억 달러를 기록했으며, 트레이딩뷰 데이터에 따르면 거래량도 25% 감소했다. JP모건은 비트코인 대비 이더리움 시가총액 비율이 전월 대비 11% 상승한 점을 들어, 현 시장 사이클에서 투자자들이 이더리움보다 비트코인을 선호하고 있다고 분석했다.규제 환경 변화1월 암호화폐 시장은 미국의 새로운 규제 변화에도 반응을 보였다. SEC는 은행의 디지털 자산 수탁 서비스와 관련해 자산과 부채 모두로 분류하도록 한 논란의 규정을 철회했다. 또한 백악관은 새로 임명된 정책 담당자가 이끄는 디지털 자산 워킹그룹을 설립했다.현물 비트코인 ETF 동향현물 비트코인 ETF는 1월에 출시 1주년을 맞았다. 지난 1년간 이들 상품에는 365억 달러의 자금이 유입됐으며, 블랙록의 상품이 377억 달러의 순유입을 기록하며 시장을 선도했다. 1월에만 비트코인 ETF에 52억 달러가 유입된 반면, 이더리움 상품의 순유입은 1억 달러에 그쳤다.채굴 및 기술 동향비트코인 채굴 부문은 1월 한 달간 네트워크 해시레이트가 1% 증가해 785 엑사해시/초를 기록하며 비교적 조용한 한 달을 보냈다. 블록 보상 수익은 엑사해시당 57,200달러로 안정세를 유지했으며, 소프트뱅크는 사이퍼 마이닝에 5,000만 달러를 투자했다.CME 그룹은 비트코인 선물에 대한 일일 만기 옵션을 출시하며 암호화폐 파생상품 제공을 확대했다. 한편 이더리움은 2025년 3월로 예정된 프로토콜 업그레이드를 통해 블록당 처리 유닛을 3개에서 6개로 늘려 레이어-2 거래 처리량을 초당 420건으로 증가시킬 계획이다.거래량 감소와 규제 불확실성이 지속되는 가운데에도 암호화폐 시장은 2025년 1월 레이어-1 프로토콜의 시가총액이 6% 상승하며 강세를 유지했다. 비트코인은 강세를 이어갔으나, 이더리움은 예정된 업그레이드를 앞두고 부진한 모습을 보였다.

  

  #$AVAX#$BTC#$DOT#$ETH#$SOL#$TON#JPM

  2025-02-12 02:24:06
  
• 비트코인·이더리움 ETF 순유입 6880억원... 월가 "12만4000달러 목표" 비트코인(CRYPTO: BTC)과 이더리움(CRYPTO: ETH) 현물 ETF가 12월 16일 상당한 자금 유입을 기록했다. 이는 암호화폐 시장에 대한 낙관적 전망 속에서 기관 투자자들의 높은 관심을 반영하고 있다.주요 내용소소밸류(SoSo Value)의 데이터에 따르면 비트코인 현물 ETF의 총 순유입액은 6370억원(6억3700만 달러)에 달했다. 이로써 13일 연속 순유입을 기록했다.블랙록(BlackRock)의 비트코인 ETF(NASDAQ:IBIT)가 4180억원(4억1800만 달러)의 순유입으로 당일 최고 실적을 기록했다.이더리움 현물 ETF는 511억원(5110만 달러)의 유입을 보이며 16일 연속 순유입 행진을 이어갔다. 블랙록의 ETF(NASDAQ:ETHA)가 307억원(3070만 달러)을 기록했다.전문가들은 이러한 추세가 디지털 자산에 대한 신뢰도 상승을 반영한다고 보고 있다.벤징가와의 인터뷰에서 Pi42의 공동 창업자이자 CEO인 아비나시 셰카르는 비트코인이 이번 주 월요일 10만7700달러의 새로운 사상 최고치를 기록한 것이 암호화폐 시장의 중요한 순간이라고 말했다. 그는 이를 기관 투자자들의 참여, 기록적인 ETF 자금 유입, 미국의 비트코인 전략 비축 형성에 대한 추측 등이 복합적으로 작용한 결과로 해석했다.셰카르는 또한 연방준비제도(Fed)의 금리 인하 예상이 위험 자산에 대한 긍정적 분위기를 조성하고 있다고 덧붙였다.그는 역사적 패턴을 언급하며 알트코인들이 비트코인의 뒤를 따를 수 있다고 전망했다. "비트코인이 현재 강력한 펀더멘털로 선도하고 있지만, 과거 추세를 보면 이더리움과 솔라나 같은 알트코인들이 뒤따를 가능성이 높습니다."라고 말했다.이더리움이 4000달러를 돌파한 것은 온체인 활동과 탈중앙화 금융(DeFi)에서의 지배력을 바탕으로 한 기관 투자자들의 관심 회복을 보여준다.시장 영향페어리드 전략(Fairlead Strategies)의 기술 분석은 낙관적인 시장 전망을 뒷받침한다.비트코인은 단기, 중기, 장기적으로 모두 상승 모멘텀을 보이고 있으며, 중기적으로 12만4000달러를 목표로 하고 있다.벤징가에 전달된 보고서에 따르면, 비트코인은 consolidation phase를 탈피하며 연말까지 강한 상승 모멘텀을 보일 것으로 예상된다.페어리드 전략에 따르면 이더리움 역시 모든 시간대에서 강세를 유지하고 있다.이더는 주요 저항선인 4000달러를 다시 돌파했으며, 지속적인 상승 시 중기적으로 4866달러를 목표로 할 수 있다.MACD와 스토캐스틱스 같은 지표들은 이더리움의 상승 모멘텀이 지속될 가능성이 높음을 시사하며, 장기적인 상승 가능성을 강화하고 있다.전반적인 시장 모멘텀은 앞으로의 알트코인 시즌에 대한 논의를 불러일으켰다. 폴카닷(CRYPTO: DOT)과 리플(CRYPTO: XRP) 등 여러 알트코인들이 비트코인 대비 강세를 보이고 있다.한편 분석가들은 도지코인(CRYPTO: DOGE)과 스텔라(CRYPTO: XLM) 같은 자산들이 상승세 주도권을 잃어가고 있을 수 있다고 지적했다.이미지: Shutterstock

  

  #$BTC#$DOGE#$DOT#$ETH#$XLM#$XRP#ETHA#IBIT

  2024-12-17 21:01:21
  
• `다음의 솔라나` 수이, 하루 만에 20% 급등... 투자자들 `비트코인 놓쳤다면 이것` 수이(CRYPTO: SUI)가 계속해서 가파른 상승세를 보이고 있다. 일일 20% 상승에 월간 112.9% 상승을 기록하며, 트레이더들은 이를 솔라나(CRYPTO: SOL)의 초기와 비교하고 있다.주요 내용12월 5일 기준 수이의 총 잠금 가치(TVL)는 16억 8000만 달러로 사상 최고치를 기록했다. 이 레이어-1 체인은 암호화폐 업계에서 가장 유망한 프로젝트 중 하나로 평가받고 있다.암호화폐가격시가총액24시간 추이7일 추이수이 (CRYPTO: SUI)4.23달러124억 달러+18.4%+22.7%솔라나 (CRYPTO: SOL)238.95달러1136억 달러+5.1%+1.4%폴카닷 (CRYPTO: DOT)11.07달러169억 달러+5.3%+36.3%투자자 견해암호화폐 트레이더 샤디B2는 수이를 비트코인의 최근 움직임을 놓친 이들이 주목해야 할 자산으로 강조했다. 그는 현재 가격 급등 이전에 이미 수이에 대해 언급한 바 있다.마찬가지로 거시 투자자 라울 팔은 최근 X(옛 트위터)에 올린 게시물에서 수이의 가격 차트를 '천국으로 가는 계단'이라고 표현했다. 팔은 또한 수이와 솔라나를 비교한 차트를 공유했다.$SUI vs $SOL... 틱 틱 틱... pic.twitter.com/SM1pgnp9HH— 라울 팔 (@RaoulGMI) 2024년 12월 5일트레이더 티넛은 수이를 '깔끔한 거래'라고 표현했으며, 분석가 알렉스 클레이는 '상승 추세선에서 완벽한 상향 조정'을 언급하며 5달러 돌파가 쉬울 것이라고 예측했다.생태계 소식수이의 랠리는 팬텀 월렛의 수이 생태계 통합 발표와 맞물려 있다. 월 700만 명의 활성 사용자와 올해 들어 5억 6000만 건 이상의 온체인 거래를 기록한 팬텀 월렛은 수이의 채택을 더욱 가속화할 것으로 보인다.이번 통합으로 사용자들은 원활한 자산 스왑, 네이티브 브리징, 더욱 접근성 높은 거래 경험을 누릴 수 있게 된다.수이 네트워크는 이번 파트너십을 고성능 블록체인으로 거듭나는 여정의 주요 이정표라고 평가했다.이미지: 셔터스톡

  

  #$DOT#$SOL#$SUI

  2024-12-06 02:43:28
  
• 아마존, 사상 최고가 경신... 2010년 이후 최고 실적 전망 아마존닷컴(Amazon.com Inc., NASDAQ:AMZN) 주가가 수요일 2.3% 급등해 사상 최고가를 기록했다. 올해 들어 주가 상승률은 44%에 달한다.호조를 보인 연말 쇼핑 시즌 초기 매출 데이터와 라스베이거스에서 열린 AWS 연례 컨퍼런스에서 전해진 성장 신호에 대한 낙관론이 투자 심리를 자극했다.이 전자상거래 거인의 주가는 2023년 초 이후 160% 상승했으며, 2009-2010년 이후 가장 강력한 2년 실적을 기록할 전망이다.사이버 쇼핑 기간 기록적 매출로 아마존 주가 상승세뱅크오브아메리카의 저스틴 포스트 애널리스트에 따르면 아마존은 사이버 먼데이로 끝나는 12일간의 쇼핑 기간 동안 '기록적인 매출과 판매 물량'을 달성했으며, 거래의 60% 이상이 제3자(3P) 판매자를 통해 이뤄졌다고 밝혔다.이는 작년 같은 기간 10억 개 상품이 판매되고 3P 비중이 50%였던 것과 비교된다.인기 카테고리로는 에코 닷(Echo Dot)과 파이어 TV 스틱(Fire TV Stick)이 돋보인 전자제품을 비롯해 장난감과 뷰티 제품이 꼽혔다.할인율은 작년 수준과 비슷했지만, 아마존은 고객들이 이번 연말 시즌에 '수십억 달러'를 절약했다고 밝혔다.주목할 만한 점은 할인 행사가 크리스마스 이브까지 연장됐다는 것으로, 이는 지속적인 프로모션에 대한 견고한 소비자 참여를 시사한다.프로피테로(Profitero)의 데이터에 따르면 아마존의 가격은 평균적으로 경쟁사보다 14%, 월마트(Walmart Inc., NYSE:WMT)보다 5% 낮았다. 이러한 가격 경쟁력은 가격에 민감한 소비자들을 끌어들이고 시장 점유율을 높이는 데 기여했을 것으로 보인다.뱅크오브아메리카는 보고서를 통해 "할인은 항상 4분기 마진에 위험 요소이지만, 높은 3P 비중, 배송 속도 효율성, 패키지 통합을 통한 비용 절감, 인력 효율성이 마진을 뒷받침할 것으로 보인다"고 전했다.AWS 리:인벤트 2024: AI가 주목받다아마존의 클라우드 부문인 AWS는 이번 주 라스베이거스에서 열린 제13회 연례 리:인벤트 컨퍼런스에서 주목을 받았다. 6만 명이 참석한 이 행사에서는 아마존의 AI 야심을 확고히 하고 마이크로소프트와 구글 같은 클라우드 경쟁사와의 격차를 좁히는 것을 목표로 하는 발표가 이어졌다.주요 내용으로는 아마존의 독자적인 AI 칩인 트레이니움2(Trainium2) 출시와 이미지 생성을 위한 캔버스(Canvass), 비디오 생성을 위한 릴(Reel) 등 노바(Nova) 제품군 아래 새로운 기반 모델(FM) 공개가 있었다.아마존은 또한 2025년 1분기에 음성-음성 모델을 출시하고, 2분기에는 모든 입력/출력 기능을 가능하게 하는 혁신적인 멀티모달 생성형 AI 모델을 선보일 예정이다.포스트는 "전반적인 분위기가 긍정적이었고, 이전 연도보다 광범위하고 심층적인 제품 발표가 있었다. AWS가 여전히 고객 선택을 강조하지만, 독자적인 칩과 기반 모델에 더 큰 초점을 맞추고 있다는 점을 주목했다"고 말했다.아마존에 따르면 노바는 경쟁 기반 모델보다 75% 더 비용 효율적이며 이미 베드록(Bedrock) 플랫폼에 통합되었다. 회사는 노바의 성능이 대부분의 벤치마크에서 경쟁사와 비슷하거나 능가한다고 주장했다.JP모건의 더그 안무스 애널리스트는 아마존이 생성형 AI 경쟁에서 큰 진전을 이루며 경쟁사와의 격차를 좁히고 있다고 보고 있다.안무스는 "실리콘 개발(트레이니움2), 베드록(모델 증류), 파트너십(앤스로픽), LLM의 폭넓은 범위, 그리고 AWS 클라우드로 이미 이동한 상당한 고객 데이터를 통해 아마존이 생성형 AI 포지셔닝을 개선하고 격차를 좁히고 있다는 확신을 얻었다"고 말했다.안무스에 따르면 AWS의 AI 노력이 특히 엔지니어링 및 코딩 생산성 도구에서 결실을 맺기 시작하고 있다. 그는 AI 기반 애플리케이션과 AI 에이전트가 2025년과 2026년부터 더 큰 성장 기여 요인이 될 것으로 예상한다.AWS는 아마존 영업이익의 약 70%를 차지한다. AI 도입이 증가하면 2024년 말과 그 이후 AWS 성장이 의미 있게 가속화될 수 있다.아마존 주도로 소매 섹터 ETF도 상승세아마존의 강세는 아마존을 주요 종목으로 보유한 소매 중심 상장지수펀드(ETF)에도 영향을 미쳤다.수요일 뱅가드 컨슈머 디스크리셔너리 ETF(Vanguard Consumer Discretionary ETF, NYSE:VCN), 컨슈머 디스크리셔너리 셀렉트 섹터 SPDR 펀드(Consumer Discretionary Select Sector SPDR Fund, NYSE:XLY), 프로셰어스 온라인 리테일 ETF(ProShares Online Retail ETF, NYSE:ONLN)는 각각 0.7%, 0.5%, 0.3% 상승하며 새로운 최고치를 기록했다.

  

  #AMZN#ONLN#VCN#WMT#XLY

  2024-12-05 02:26:49
  
• 스타링크 인도 진출 규제 장벽에 막혀...현지 라이선스 취득 불확실 일론 머스크의 위성 인터넷 서비스 기업 스타링크가 인도 진출 과정에서 규제 요건으로 인해 지연이 예상된다.주요 내용RCR 와이어리스는 지난 금요일 인도 통신부 장관 조티라디티아 신디아가 머스크의 기업이 인도에서 사업을 하기 위해서는 엄격한 현지 규제를 준수해야 한다고 재차 강조했다고 보도했다.신디아 장관은 "현재 절차가 진행 중이며, 인도 내 게이트웨이 설치와 사용자 단말기의 현지 등록을 포함한 모든 조건을 충족하는 즉시 라이선스를 발급할 준비가 되어 있다"고 밝혔다.이에 대해 스페이스X는 벤징가의 논평 요청에 즉각적인 답변을 하지 않았다.스타링크가 인도에서 라이선스를 취득하기 위해서는 통신부(DoT), 인도통신규제청(TRAI), 인도우주진흥인증센터(IN-SPACe) 등 여러 정부 기관의 승인을 받아야 하는 복잡한 절차를 거쳐야 한다.신디아 장관은 "이는 통신부 문제만이 아닌 내부 보안과도 연관되어 있다. 게이트웨이는 인도 내에 있어야 하고, 모든 사용자 단말기는 인도에 등록되어야 한다. 이러한 모든 요건이 충족되면, 곧 라이선스가 발급될 것"이라며 국내 게이트웨이와 단말기의 중요성을 재차 강조했다.시장 영향이번 소식은 스타링크가 스페이스X의 팰컨9 로켓을 통해 13개의 저궤도 위성을 추가 발사한 직후 나왔다. 스타링크는 현재 100개 이상의 국가에서 7,000개 이상의 위성으로 구성된 네트워크를 운영하며 위성 인터넷 시장에서 우위를 점하고 있다.스타링크는 최근 인도의 주요 통신사인 바라티 에어텔과 무케시 암바니 회장의 지오 플랫폼스와 위성 인터넷 서비스 제공을 위한 계약을 체결했다.머스크는 최근 나렌드라 모디 인도 총리와 만나 '기술과 혁신' 분야에서의 협력 가능성에 대해 논의한 것으로 알려졌다.한편, 스타링크의 주요 경쟁사인 아마존닷컴의 프로젝트 카이퍼는 저궤도 위성 배치에 상당한 어려움을 겪고 있다.또한, 스페이스X는 피터 틸의 팔란티어 테크놀로지스와 함께 미국의 미사일 방어 시스템 구축 사업의 '유력 후보'로 거론되고 있다.

  

  #AMZN#PLTR

  2025-04-28 21:36:47
  
• 바이든 정부, 테슬라 1200억원 규모 대형 트럭 충전소 지원금 신청 무시... 머스크 `한숨` 바이든 정부가 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 약 1억 달러(약 1200억원) 규모 대형 트럭 충전 인프라 구축 지원금 신청을 외면해 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 한숨을 내쉬었다.주요 내용테크크런치는 13일(현지시간) 테슬라가 대형 트럭 충전 인프라 구축 프로젝트에 대한 지원금을 신청했다고 보도했다. 이는 테슬라의 프로젝트 파트너인 캘리포니아 남부해안 대기질관리국(South Coast Air Quality Management District)을 통해 확인됐다.그러나 지난 금요일 미 교통부(DOT)가 전기차 충전 인프라 구축을 위해 49개 신청자에게 6억3500만 달러의 자금을 지원한다고 발표한 명단에 테슬라는 포함되지 않았다.테슬라는 2023년 충전 및 연료 공급 인프라 프로그램을 통해 캘리포니아 전 본사에서 텍사스 남부 국경까지 9개의 세미트럭 충전소를 건설하는 '프로젝트 테서랙트(Project TESSERACT)'에 대한 지원금을 처음 요청했다. 그러나 당시에도 교통부는 테슬라 대신 다른 신청자들을 선택했다.CEO 반응머스크는 소셜미디어 플랫폼 X에서 이 소식에 대해 간단히 "한숨"이라고 반응했다.한숨— 일론 머스크 (@elonmusk) 2025년 1월 13일시장 영향대형 트럭 충전 인프라 구축 프로젝트의 현재 상황은 불분명하다. 테슬라는 벤징가의 논평 요청에 즉각적인 답변을 하지 않았다.테슬라는 자체 고속 충전 네트워크를 보유하고 있다. 이달 초 회사는 2024년에 1만1000개 이상의 슈퍼차저 스톨을 개설해 총 슈퍼차저 수가 6만5000개를 넘었다고 밝혔다.테슬라의 슈퍼차저 네트워크 성장에 대한 의문은 회사가 지난 4월 전 세계 인력의 최소 10%를 감축한다고 발표한 후 제기됐다. 이 감원으로 슈퍼차저 팀 500명이 영향을 받았고, 당시 테슬라의 충전 인프라 담당 선임 이사였던 레베카 티누치가 회사를 떠났다.그러나 6월 테슬라 연례 주주총회에서 머스크는 슈퍼차저 네트워크의 쇠퇴에 대한 소문을 "크게 과장됐다"고 일축했다."우리의 슈퍼차저 네트워크는 계속 성장하고 있다"고 머스크는 말하며 2024년에 네트워크 확장에 5억 달러를 투자할 것이라고 덧붙였다.벤징가의 미래 모빌리티 관련 보도는 이 링크를 따라 확인할 수 있다.

  

  #TSLA

  2025-01-14 14:59:24
  
• 인도, 스타링크·아마존에 보안 확약 요구... 위성통신 서비스 입찰 앞두고 인도 통신부(DoT)가 일론 머스크의 스타링크와 제프 베이조스의 아마존에 위성통신 서비스 제공을 위한 보안 관련 준수사항 세부 내용을 제출하라고 지시했다.이코노믹타임스 보도에 따르면 통신부는 스타링크와 아마존 양사에 인도 시장에서 위성통신 서비스 제공을 위한 신청서와 함께 보안 관련 준수사항을 제출하도록 요구했다. 구체적인 준수사항 내용은 공개되지 않았다.이번 지시는 위성 인터넷 서비스의 보안에 대한 우려가 커지는 가운데 나왔다. 머스크의 스페이스X 자회사인 스타링크와 아마존의 프로젝트 카이퍼는 이 분야의 주요 기업들이다.소식통에 따르면 최근 두 미국 기업에 공문이 발송됐으며, 현재 통신부는 이들의 답변을 기다리고 있다. 정부는 답변을 조금 더 기다릴 예정이며 필요시 재촉할 수 있지만, 모든 보안 조건을 충족하기 전까지는 신청서를 처리하지 않을 것이라고 한다.현재까지 바르티 에어텔이 지원하는 유텔샛 원웹과 릴라이언스 지오가 룩셈부르크 소재 위성 제공업체 SES와 합작한 기업만이 인도에서 위성통신 서비스 제공 승인을 받았다.이번 통신부의 지시는 스타링크와 아마존이 최근 인도에서 위성통신 서비스를 구축하려는 노력의 연장선상에서 나왔다. 두 회사는 최근 인도 통신규제청(TRAI)에 연간 매출의 1%로 주파수 사용료를 낮춰달라고 요청한 것으로 전해졌다.이들 국제 기업들은 주파수 사용료 인하가 인도의 소비자와 기업, 특히 서비스가 부족한 지역에 비용 효율적인 위성 서비스를 제공하는 길이 될 것으로 보고 있다.이들의 요청은 인도 정부가 위성 서비스용 주파수를 경매하지 않기로 결정한 이후 나왔으며, 스타링크와 아마존 모두 이를 환영했다.인도 통신부의 이번 조치는 위성 인터넷 서비스의 보안 문제에 대한 우려를 반영한 것으로 보인다. 스타링크와 아마존이 요구된 보안 관련 정보를 어떻게 제공할지, 그리고 이것이 인도 시장 진출에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.한편 인도 정부의 위성 주파수 할당 방식 변경과 관련 기업들의 주파수 사용료 인하 요청은 인도의 위성통신 시장이 빠르게 변화하고 있음을 보여준다. 이는 향후 인도의 통신 인프라와 서비스 접근성 향상에 중요한 영향을 미칠 것으로 전망된다.

  

  2024-10-31 16:17:36
  
• 아마존, 인도서 머스크의 스타링크에 도전장... 프로젝트 카이퍼로 위성통신 라이선스 추진 이 기사는 벤징가 인도 포털에 처음 게재되었다.아마존닷컴이 일론 머스크의 스타링크에 이어 인도 위성통신 산업에 진출할 준비를 하고 있다. 소식통에 따르면 이 전자상거래 거대기업은 프로젝트 카이퍼를 위한 위성통신 서비스 사업자 라이선스를 신청할 예정이다.최근 아마존과 인도 통신부(DoT) 간 대화에서는 정식 신청 전 잠재적 장애물을 예측하는 데 초점이 맞춰졌다. 내부 소식통은 인도 뉴스 매체 민트에 "아마존이 곧 라이선스 신청서를 제출할 계획이며 승인을 받을 수 있기를 희망하고 있다"고 전했다.이 라이선스를 통해 기업들은 위성 기반 인터넷 서비스를 제공할 수 있게 되며, 해상 및 항공 통신 분야가 혜택을 받을 것으로 예상된다.아마존 대변인은 인도 정부 및 지역 기관들과 협력하여 전국적인 연결성 부족 문제를 해결하고자 하는 의지를 강조했다.위성 인터넷 시장 선점 경쟁에서 스타링크와 바르티 엔터프라이즈가 지원하는 원웹은 이미 참여를 선언했다. 또한 작년 라이선스를 취득한 릴라이언스 지오의 위성 광대역 자회사인 지오 새털라이트 커뮤니케이션즈도 경쟁에 가세했다.아마존은 최근 시제품 위성 발사와 시험을 공개했다. 야심찬 프로젝트 카이퍼는 저궤도 위성을 배치해 특히 고립된 지역의 인터넷 연결을 강화하는 것을 목표로 하고 있다.아마존의 전략적 진출은 약 2년 전부터 준비되어 왔다. 회사는 특히 아마존 웹 서비스를 통한 광범위한 기업 네트워크를 활용해 이 신흥 시장에서 상당한 입지를 확보하려 하고 있다.그러나 업계는 위성 스펙트럼 할당에 대한 명확한 지침을 기다리고 있다. 일부는 행정적 할당을 주장하는 반면, 릴라이언스 지오를 포함한 다른 이들은 경매를 지지하고 있다. 이 결정은 인도 위성통신 부문의 경쟁 구도를 결정짓는 데 중요한 역할을 할 것이다.

  

  #AMZN

  2023-10-04 20:17:22
  
• 이달의 놓치면 후회할 금융주 4선 금융 섹터에서 과매도된 주식들은 저평가된 기업에 투자할 기회를 제공한다.RSI(상대강도지수)는 모멘텀 지표로, 주가가 상승하는 날의 강도를 하락하는 날의 강도와 비교한다. 주가 움직임과 비교할 때 RSI는 단기적으로 주식이 어떻게 움행할지에 대해 트레이더들에게 더 나은 통찰을 제공할 수 있다. 벤징가 프로에 따르면 일반적으로 RSI가 30 이하일 때 자산은 과매도 상태로 간주된다.다음은 RSI가 30에 근접하거나 그 이하인 이 섹터의 주요 과매도 종목들의 최신 목록이다.그린닷(Green Dot Corporation) (NYSE:GDOT)그린닷은 11월 7일 예상을 밑도는 3분기 조정 주당순이익(EPS) 실적을 보고했고 2024 회계연도 조정 EPS 가이던스를 예상치 이하로 하향 조정했다. 그린닷의 최고경영자(CEO) 조지 그레샴은 "실행력 면에서 견실한 분기였으며, 우리는 임베디드 파이낸스 브랜드인 '아크 바이 그린닷' 출시에 대해 매우 기대하고 있다. 이는 장기적 성장 기회가 풍부하다고 믿는 이 거대한 시장에 대한 우리의 의지를 보여준다"고 말했다. 그린닷 주가는 지난 한 달간 약 17% 하락했으며 52주 최저가는 7.70달러다.RSI 수치: 28.7주가 동향: 그린닷 주가는 금요일 1.6% 하락한 8.88달러에 마감했다.HDFC 은행(HDFC Bank Ltd) (NYSE:HDB)2024년 7월 22일, JP모건의 애널리스트 사우라브 쿠마르는 HDFC 은행에 대한 투자의견을 '비중확대'에서 '중립'으로 하향 조정했다. HDFC 은행의 주가는 지난 한 달간 약 9% 하락했으며 52주 최저가는 52.16달러다.RSI 수치: 26.3주가 동향: HDFC 은행 주가는 금요일 0.4% 하락한 58.40달러에 마감했다.머큐리 제너럴(Mercury General Corp) (NYSE:MCY)머큐리 제너럴은 1월 10일 남부 캘리포니아의 산불 손실이 재보험 유보 수준인 1억 5000만 달러를 초과할 것으로 예상한다고 발표했다. 머큐리 제너럴의 주가는 지난 한 달간 약 29% 하락했으며 52주 최저가는 37.89달러다.RSI 수치: 24주가 동향: 머큐리 제너럴 주가는 금요일 7.5% 하락한 48.19달러에 마감했다.페더레이티드 허미스(Federated Hermes Inc) (NYSE:FHI)페더레이티드 허미스는 2025년 1월 30일 목요일 장 마감 후 2024년 12월 31일로 끝나는 분기 및 연간 재무 및 영업 실적을 발표할 예정이다. 페더레이티드 허미스의 주가는 지난 한 달간 약 7% 하락했다. 52주 최저가는 31.24달러다.RSI 수치: 29.7주가 동향: 페더레이티드 허미스 주가는 금요일 0.2% 하락한 38.19달러에 마감했다.

  

  #FHI#GDOT#HDB#MCY

  2025-01-21 22:23:54
  
• 화요일 시간외 거래서 주목받은 금융주 12선 상승주CNFinance Hldgs (NYSE:CNF) 주가가 시간외 거래에서 18.1% 상승한 0.79달러를 기록했다. 발행주식의 시가총액은 5410만 달러다.AIFU (NASDAQ:AIFU) 주가는 7.69% 상승한 0.14달러를 기록했다. 시가총액은 790만 달러다.Popular (NASDAQ:BPOP) 주가는 5.83% 상승한 94.7달러를 기록했다. 시가총액은 65억 달러다.AGM Group Hldgs (NASDAQ:AGMH) 주가는 5.0% 상승한 0.03달러를 기록했다. 시가총액은 130만 달러다.Zhibao Technology (NASDAQ:ZBAO) 주가는 4.94% 상승한 1.02달러를 기록했다. 시가총액은 3260만 달러다.Patriot Ntl Bancorp (NASDAQ:PNBK) 주가는 3.84% 상승한 3.24달러를 기록했다. 시가총액은 2억3880만 달러다.하락주Top KingWin (NASDAQ:WAI) 주가는 시간외 거래에서 9.6% 하락한 0.14달러를 기록했다. 시가총액은 2640만 달러다.Green Dot (NYSE:GDOT) 주가는 5.61% 하락한 7.41달러를 기록했다. 시가총액은 4억660만 달러다.Forge Global Holdings (NYSE:FRGE) 주가는 5.09% 하락한 11.21달러를 기록했다. 시가총액은 1억4060만 달러다.AppTech Payments (NASDAQ:APCX) 주가는 5.0% 하락한 0.4달러를 기록했다. 시가총액은 1320만 달러다.Dominari Holdings (NASDAQ:DOMH) 주가는 4.81% 하락한 4.16달러를 기록했다. 시가총액은 6090만 달러다.Pineapple Financial (AMEX:PAPL) 주가는 4.68% 하락한 0.27달러를 기록했다. 시가총액은 260만 달러다.

  

  #AGMH#AIFU#APCX#BPOP#CNF#DOMH#FRGE#GDOT#PAPL#PNBK

  2025-04-23 06:05:54
• 트럼프, 전 하원의원 더피 교통부 장관 지명... EV·항공·철도 업계 영향은 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 월요일 전직 하원의원 션 더피를 교통부(DOT) 장관으로 지명했다.이번 트럼프의 인선이 교통 관련 업종에 미칠 영향을 살펴보자.주요 내용2011년부터 2019년까지 미 하원의원을 지낸 더피는 최근까지 폭스뉴스 미디어 진행자로 일했다. 뉴욕타임스에 따르면 그는 월요일 폭스뉴스를 떠났다.더피는 트럼프가 내각에 지명한 두 번째 폭스뉴스 출신이다. 지난주 트럼프는 정부 경험이 없는 폭스뉴스 진행자 피트 헤그세스를 국방장관으로 지명한 바 있다.더피는 1997년 MTV의 '리얼 월드: 보스턴' 출연진으로 활동하기도 했다.교통부 장관으로서 더피는 연방항공청(FAA)과 국립고속도로교통안전청(NHTSA) 등 주요 연방기관을 총괄하게 된다.트럼프는 발표문에서 "더피는 미국의 고속도로, 터널, 교량, 공항을 재건하는 데 있어 우수성, 능력, 경쟁력, 아름다움을 우선시할 것"이라며 "우리 경제에 이바지하면서도 국가 안보를 타협하지 않는 항만과 댐을 만들 것이며, 조종사와 관제사의 DEI(다양성·형평성·포용성)를 제거해 하늘을 다시 안전하게 만들 것"이라고 밝혔다.항공 여행상원 인준을 받으면 더피는 현재 진행 중인 항공 안전 문제를 다룰 것으로 예상된다. 여기에는 보잉(Boeing)과 관련된 사안들과 항공 교통 관제 문제가 포함될 수 있다. 트럼프의 효율성 중시 기조에 따라 더피는 안전 조치를 강화하면서도 규제를 간소화하는 방향으로 일할 가능성이 있다.델타항공(Delta Air Lines), 유나이티드항공(United Airlines), 아메리칸항공(American Airlines) 등 주요 항공사들도 정책 및 규제 변화의 영향을 받을 수 있다.EV 산업에 '전반적으로 부정적'교통부는 또한 국립고속도로교통안전청(NHTSA)을 감독하는데, NHTSA는 가까운 시일 내에 전기차와 자율주행 기술에 대한 규제 프레임워크에 초점을 맞출 것으로 예상된다. NHTSA는 테슬라의 자율주행 소프트웨어와 같은 신기술에 대한 가이드라인을 수립할 가능성이 높다.최근 보도에 따르면 트럼프는 자율주행차량 관련 규제를 완화할 계획인데, 이는 테슬라가 FSD(완전 자율주행)를 확장하고 로보택시를 시장에 내놓는 데 도움이 될 수 있다.테슬라 CEO 일론 머스크는 선거일 전 트럼프를 위해 적극적으로 선거운동을 펼쳤고 수백만 달러를 선거자금으로 기부했다.동시에 차기 트럼프 행정부는 바이든 행정부의 인플레이션 감축법(IRA)에 포함된 많은 전기차 구매 인센티브를 없애거나 축소할 가능성이 높아 보인다.웨드부시 애널리스트들은 리비안(Rivian)과 루시드(Lucid) 같은 테슬라의 경쟁사인 미국 기반 전기차 스타트업들이 보도된 바와 같이 트럼프가 현행 전기차 세금 공제와 리베이트를 폐지할 경우 큰 타격을 받을 수 있다고 전망했다.웨드부시 애널리스트들은 "트럼프 대통령 재임은 전기차 리베이트와 세금 인센티브가 사라질 가능성이 높아 전반적으로 전기차 산업에 부정적일 것"이라고 분석했다.철도더피가 인준을 받으면 철도망 전반의 안전 조치를 담당하는 연방철도청(FRA)도 관할하게 된다. 그는 2023년 이스트 팔레스타인 탈선 사고와 같은 사건들을 계기로 안전 문제를 다룰 수 있다.더피는 또한 철도 인프라 개선과 노후 철도 시스템 업그레이드를 통한 효율성 및 안전성 향상을 위한 수십억 달러 규모의 연방 보조금을 관리하게 된다. CSX, 노폭 서던(Norfolk Southern), 유니언 퍼시픽(Union Pacific) 등의 철도 기업들이 이러한 개선 프로젝트의 혜택을 받을 수 있다.투자자들은 아이셰어스 U.S. 트랜스포테이션 ETF와 퍼스트 트러스트 나스닥 트랜스포테이션 ETF 등 교통 섹터의 성과를 추적하는 ETF를 통해 전반적인 교통 부문의 동향을 모니터링할 수 있다.

  

  #AAL#BA#CSX#DAL#FTXR#IYT#LCID#NSC#RIVN#TSLA

  2024-11-20 07:18:43