미국 전기차 업체 테슬라의 중국 내 주간 보험등록 대수가 1만6200대를 기록하며 전주 대비 12.5% 증가했다. 이는 올해 들어 세 번째로 높은 주간 등록 수치로, 중국 국내 업체들과의 치열한 경쟁 속에서도 이뤄낸 성과다.
지난 9월 2일부터 8일까지 테슬라의 주간 보험등록 대수는 1만6200대를 기록했다. 이는 6월 셋째 주의 1만7400대 이후 가장 높은 수치라고 CnEVPost가 보도했다. 중국에서 보험등록 건수는 판매량의 대리지표로 여겨진다.
8월 한 달간 테슬라의 중국 내 판매량은 6만3456대로, 올해 최고 실적을 기록했다. 이는 7월 대비 37% 증가한 수치라고 중국승용차협회(CPCA) 데이터는 보여주고 있다.
퓨처펀드의 매니징 파트너이자 테슬라 강세론자인 게리 블랙은 주간 보험등록 급증에 대해 낙관적인 견해를 보였다. 그는 소셜미디어 플랫폼 X를 통해 "분기 종료까지 3주가 남은 상황에서 테슬라의 중국 3분기 등록 건수는 역대 최고 분기를 기록할 것으로 보이며, 전년 동기 대비 15%, 전 분기 대비 25% 증가할 것"이라고 밝혔다.
앞서 이번 주 초 일론 머스크 테슬라 CEO는 상하이 기가팩토리가 최대 생산 능력으로 가동 중이라고 말한 바 있다. 테슬라의 2분기 주주보고서에 따르면 상하이 기가팩토리의 연간 차량 생산 능력은 95만 대 이상으로, 이는 일일 최대 생산 능력이 약 2,603대임을 의미한다.
테슬라는 상하이 기가팩토리에서 모델 3 세단과 모델 Y SUV를 생산하고 있다. 이곳에서 생산된 차량은 중국 내수 시장에 판매되거나 유럽을 포함한 해외 시장으로 수출된다.
테슬라는 7월 발표한 2분기 실적보고서에서 중국 시장의 치열한 경쟁 상황에 대해 언급하며 "중국의 자동차 시장이 전 세계에서 가장 경쟁이 치열하지만, 우리의 비용 구조와 자율주행을 포함한 고객 가치 중심의 핵심 기능에 대한 집중이 장기적으로 우리를 유리한 위치에 놓을 것"이라고 밝혔다.
중국에서 테슬라는 신형 저가 모델을 빠르게 출시하고 있는 국내 자동차 업체들의 치열한 경쟁에 직면해 있다. 테슬라는 모델 Y SUV 이후 새로운 차량을 중국 시장에 선보이지 않았다. 회사는 2021년 중국에서 모델 Y 판매를 시작한 이후 다른 모델을 출시하지 않았다.
그러나 테슬라는 내년부터 중국에서 6인승 모델 Y SUV를 생산할 계획이라고 알려졌다. 중국은 미국에 이어 테슬라의 두 번째로 큰 시장이다.
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