보잉 주가, 새로운 경쟁자 등장으로 급락

수년간 상업용 항공기 시장은 항공우주 기업 보잉(BA)과 직접적인 경쟁사인 에어버스(EADSY) 사이에서 대부분 양분되어 왔다. 그러나 이러한 양강 구도가 깨질 조짐이 보이고 있으며, 한 신규 경쟁사가 이 두 거대 기업에 맞서기 위해 막대한 투자를 유치했다. 이 소식은 보잉 투자자들에게 호의적이지 않았고, 수요일 오후 거래에서 주가는 소폭 하락했다.

이 신규 경쟁사는 롱비치에 위치한 젯제로(JetZero)로 알려져 있다. 최근 시리즈 B 자금 조달 라운드에서 1억 7,500만 달러를 확보했으며, 정부 보조금과 상업적 약정을 포함한 총 자본금은 10억 달러를 약간 넘어섰다. 이 자금을 바탕으로 젯제로는 쥐가오리를 연상시키는 외형의 항공기 제작에 착수할 예정이며, 이 항공기는 놀라운 성능 향상을 제공한다.

젯제로의 항공기인 Z4는 보잉의 767과 같은 표준 모델과 비교해 50%의 연료 절감 효과를 제공할 것으로 예상된다. 이 항공기는 2027년 말 이전에 첫 비행을 할 것으로 예상되며, 젯제로는 중거리 항공기 분야에서 자사의 대안이 항공사들에게 환영받기를 기대하고 있다.

급증하는 인도 실적

그러나 젯제로는 보잉의 판매와 인도 실적이 계속해서 인상적인 수치를 기록하고 있어 쉽지 않은 싸움을 해야 할 것이다. 보잉은 12월에 63대의 항공기를 인도했으며, 이로써 2025년 전체 인도량이 600대에 달했다. 이 중 45대는 737 기종이었고, 18대는 광동체 항공기였다.

항공사들은 계속해서 주문을 이어갔다. 트럼프 대통령이 직접 나서서 거래를 성사시키지 않았음에도 불구하고, 보잉은 취소분이나 예비 물량을 제외하고도 한 달 동안 174대의 주문을 확보했다. 기종별로는 737 항공기 140대와 광동체 항공기 35대가 주문되었다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 14건의 매수, 2건의 보유, 1건의 매도 의견을 제시하며 보잉 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 47.14% 상승한 후, 주당 평균 목표주가 253달러는 4.46%의 상승 여력을 시사한다.

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