2025년 항공기 추락 참사 이후 타타 그룹, 에어 인디아 상대 영국 소송으로 새로운 법적 전선 추가

2026년 1월 13일 런던 고등법원에 소송이 제기되면서 에어인디아와 모회사인 타타그룹이 직면한 장기 재무 부담에 대한 투자자들의 우려가 다시 불거졌다. 에어인디아는 비상장 기업이지만, 이번 법적 분쟁 확대는 2025년 6월 아메다바드 추락 사고로 촉발된 시장 변동성에서 여전히 회복 중인 타타그룹 상장 계열사들에 상당한 역풍으로 작용하고 있다.

소송이 타타그룹 시가총액에 압박

12월 18일 고등법원에 제기된 이번 소송은 자발적 위로금 지급에서 법적 책임 분쟁으로의 전환을 의미한다. 타타손스는 이미 희생자 1인당 12만 달러(1억 원)의 자발적 보상을 약속했지만, 런던 법원 시스템은 미래 소득 손실을 기준으로 훨씬 높은 배상금을 허용하고 있어 몬트리올 협약의 엄격한 책임 한도를 크게 초과할 수 있다.

타타 상장 계열사들이 면밀한 관찰 대상

에어인디아가 비상장 기업이기 때문에 투자자들은 타타그룹의 상장 자회사들을 통해 타타 디스카운트를 추적하고 있다. 추락 사고 직후와 이어진 법적 소송 제기 이후 여러 그룹 주식들이 변동성 확대를 겪었다.

• 타타 테크놀로지스 및 트렌트: 이들 고성장 기업은 투자자들이 그룹의 사모펀드 리스크를 재평가하면서 2% 이상 하락하며 가장 큰 낙폭을 기록했다.


• 인디언 호텔스 컴퍼니 (IN:INDHOTEL): 증권가는 에어인디아 브랜드에 대한 평판 타격이 그룹의 럭셔리 호스피탈리티 부문으로 번질지 여부를 저울질하면서 주가가 하락했다.


• 타타 모터스 (IN:TATAMOTORS): 구조적으로는 분리되어 있지만, 안전 조사에 직면한 타타 브랜드 신뢰도에 대한 시장 심리 지표로 작용하고 있다.

타타그룹, 보험 및 리스 리스크 직면

시장 전문가들은 인도 항공사들의 기체 및 배상책임 보험료를 면밀히 주시하고 있다. 2025년 참사 이후 보험료는 다음 인수 주기에 최대 100%까지 상승할 것으로 예상된다.

에어인디아의 경우 연간 비용이 2,800만 달러에서 5,000만 달러 이상으로 급증할 수 있다. 더욱이 런던 소송은 항공사의 신용 프로필을 복잡하게 만들어 턴어라운드 계획의 핵심인 향후 항공기 리스 및 기단 확장을 더욱 비싸게 만들고 있다.

보잉-허니웰 변수

미국에서 진행 중인 별도의 법적 공방은 제조사에 책임이 전가될 경우 에어인디아에 일부 재무적 안도감을 제공할 수 있다. 유족들은 이륙 직후 차단 위치로 전환된 것으로 알려진 결함 있는 연료 스위치를 둘러싸고 보잉(BA)과 허니웰(HON)을 상대로 소송을 제기했다.

미국 법원이 보잉에 책임이 있다고 판단하면 에어인디아는 잠재적으로 손실을 대위청구할 수 있다. 그러나 런던 법원이 에어인디아의 조종사 훈련이나 안전 프로토콜에 과실이 있다고 판단하면, 항공사는 국제법상 무제한 배상금에 직면할 수 있다.

여파를 지켜보는 투자자들은 팁랭크스 주식 비교 도구에서 항공사 주식들을 비교할 수 있다. 아래 이미지를 클릭하면 자세한 정보를 확인할 수 있다.