"중국과의 승리"... 포드, 범용 전기차 플랫폼으로 대승 노려

전통 자동차 제조업체 포드(F)가 유니버설 전기차 플랫폼을 통해 중국 경쟁사들을 상대로 큰 승리를 거두겠다고 나선 것은 논리적으로 모순처럼 들릴 수 있다. 특히 포드의 초기 전기차 경험이 막대한 비용만 초래한 실패작이었다는 점을 고려하면 더욱 그렇다. 그럼에도 포드는 여기서 승리를 노리고 있으며, 투자자들은 회의적이다. 포드 주가는 월요일 거래 종료 직전 거의 3% 하락했다.

포드는 이 플랫폼이 어떻게 작동하는지에 대해 더 많은 통찰을 제공했다. 이 플랫폼은 테슬라(TSLA)의 기가캐스팅 공정과 유사한 '유니캐스팅' 설계를 사용한다. 차체 전체 섹션에 대형 알루미늄 다이캐스트가 사용된다. 일반적으로 이러한 부분은 여러 부품을 사용해 처음부터 조립되지만, 이러한 공정들이 제거되고 한 번에 완성되기 때문에 생산이 단순화되고 비용이 절감된다.

한편 포드의 최고경영자 짐 팔리는 "유니버설 전기차 플랫폼은 포드 역사상 가장 대담하고 중요한 프로젝트 중 하나"라고 언급했다. "나에게 흥미로운 것은 우리가 무엇을 만드는가 - 환상적인 새 트럭과 차량 제품군 - 뿐만 아니라 우리가 어떻게 그것을 하는가이다. 경쟁사가 아닌 물리학을 추구함으로써. 지켜보라..." 팔리는 또한 "이것이 우리가 중국과 전 세계를 상대로 경쟁하고 승리할 방법"이라고 말했다.

원하지 않을 수 있는 포드 차량들

하지만 모든 포드가 성공작은 아니다. 컨슈머 리포트의 보고서에 따르면, 2026년에 중고차로 구매하기에 좋지 않은 포드 차량들이 있다. 목록의 상당 부분은 하이브리드 차량, 특히 포드 이스케이프 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 그리고 2022-2023년형 포드 F-150 하이브리드였다. F-150은 파워트레인, 변속기, 하이브리드 배터리를 포함한 여러 문제가 있었다. 이스케이프는 브레이크 문제, 변속기 문제 등을 포함해 "끔찍한 신뢰성"을 보였다.

목록에는 또한 주요 변속기 문제가 있었던 2018-2019년형 익스페디션, 2020년형 익스플로러, 2021년형 브롱코 스포츠도 포함됐다. 익스플로러의 문제는 당시 검증되지 않은 여러 주요 신기술을 도입해 고장에 취약했다는 점이다. 브롱코의 경우 연료 인젝터 균열로 인한 엔진 화재 가능성이 매우 현실적이었다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

증권가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 2건, 보유 12건, 매도 1건을 부여해 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 49.84% 상승한 후, 평균 F 목표주가는 주당 13.88달러로 1.72%의 상승 여력을 시사한다.

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