포드 주가... 리튬 거래 지연으로 급락

기존 자동차 제조업체 포드 (F)가 최근 발견한 좋은 점 중 하나는 전기차 생산을 축소하면서 더 이상 예전만큼 많은 희토류 원소가 필요하지 않다는 것이다. 포드는 단기적으로 리튬 구매 및 수령 계획을 축소했으며, 이는 포드의 리튬 공급업체 역할을 하던 라이언타운 리소시스에게 타격을 주었다. 이 소식은 주주들에게 예상외로 큰 충격을 주었고, 포드 주가는 목요일 오후 거래에서 거의 2% 하락했다.

라이언타운은 포드가 2027년과 2028년 리튬 주문을 모두 중단했을 뿐만 아니라 배송 물량도 축소했다고 밝혔다. 보고서에 따르면 포드는 이제 원래 주문량의 절반인 25만6250톤을 가져가게 된다. 전기차 구매에 대한 세액공제가 있던 시절에는 전기차 제조업체들이 리튬 구매에 나서느라 분주했다. 하지만 공제 혜택이 사라지고 시장이 자연적인 수요를 창출할 능력이 훨씬 떨어지면서 리튬에 대한 수요도 그에 따라 감소했다.

더욱 심각한 것은 보고서에 따르면 리튬 시장이 현재 원자재 공급 과잉을 겪고 있다는 점이다. 공급은 급속히 증가하고 있는 반면 수요는 꾸준히 감소하고 있다. 얼마 전 포드는 전기차 시장이 현재 수준의 절반까지 축소될 수 있다고 밝혔다. 라이언타운은 이미 새로운 고객을 찾고 있지만, 새로운 시장 상황에서는 고객 확보가 예상보다 어려운 과제가 될 수 있다.

포드가 닛산 차량을 제조하나?

닛산 (NSANY)도 시장에서 자체적인 문제를 겪고 있다는 것을 알고 있다. 하지만 포드가 닛산의 차세대 전기 SUV를 생산하는 회사가 될 수 있어 닛산에게 놀랍도록 도움이 되는 파트너가 될 수 있다는 것이 밝혀졌다.

흥미롭게도 닛산은 이 거래에 대해 포드와만 논의하는 것이 아니라 포드의 최대 경쟁사 중 하나인 스텔란티스 (STLA)와도 논의하고 있다. 보고서에 따르면 닛산은 크로스오버 SUV를 만들고 싶어하며, 이를 닛산 로그를 기반으로 할 예정이다. 이 차량은 e-POWER 하이브리드 시스템으로 구동되는데, 이는 가솔린 엔진을 사용해 배터리를 충전하지만 여전히 어느 정도는 전기차라는 의미다. 새로운 시스템은 고속도로에서 15% 더 나은 연비를 제공할 것이며, 이는 가솔린 가격과 관계없이 환영할 만한 발전이다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가를 보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 2개, 보유 9개, 매도 2개의 의견을 바탕으로 포드 주식에 대해 보유 합의 등급을 매겼다. 지난 1년간 주가가 9.93% 상승한 후, 주당 11.31달러의 평균 포드 목표주가는 1.69%의 하락 위험을 시사한다.

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