포드 주가 하락... 전략 변경 비용 부담 가시화

대부분의 자동차 제조사에게 전기차로의 전환은 길고 어려운 과정이었다. 전통적인 자동차 제조사인 포드(F)도 예외는 아니다. 최근 포드의 전기차 개발 시도로 인한 손실 규모가 공개됐는데, 어떤 기준으로 봐도 엄청난 금액이다. 이 소식과 포드의 새로운 방향 전환 소식이 결합되면서 투자자들은 소폭의 우려만 보였고, 화요일 오후 거래에서 주가는 미미하게 하락했다.

포드의 전기차 사업 비용은 큰 타격을 입혔다. 포드는 "사업 우선순위 재편과 관련된 특별 항목"으로 195억 달러를 기록할 것으로 보인다. 보도에 따르면 이러한 비용의 대부분은 4분기에 반영될 예정이며, 실제로 이것이 끝이 아니다. 포드는 2027년까지 추가로 55억 달러의 현금을 기록할 계획이라고 보도는 전했으며, 대부분의 현금은 2026년에 지급될 것이라고 밝혔다.

다행인 점은 이 기록이 조정 이익에는 영향을 미치지 않는다는 것이다. 그러나 순이익에는 타격을 줄 것이며, 이는 최악의 시기에 발생한다. 바로 어제 포드는 2025년 조정 이익 전망을 약 70억 달러로 상향 조정한다고 밝혔다. 이는 올해 초 목표 전망과 동일한 수준이지만, 우선순위 전환에 따른 막대한 비용은 고려하지 않은 것이다.

전기 라이트닝 단종, EREV 픽업트럭 출시

포드의 전기차 라인업을 대체할 제품으로는 훨씬 더 수익성이 높은 가솔린 차량 부문과 함께 하이브리드 차량에 어느 정도 중점을 둘 예정이다. 보도에 따르면 F-150 라이트닝은 단종되고, 대신 가솔린 발전기와 배터리 전력을 모두 갖춘 장거리 전기차(EREV)를 의미하는 새로운 F-150 라이트닝이 출시될 예정이다.

그러나 여기서 차이점은 새로운 F-150 라이트닝이 하이브리드가 아니라 탑재된 발전기를 통해 가솔린으로 재충전할 수 있는 완전한 전기차라는 점이다. 주행거리는 약 700마일 정도로 더 짧지만, 가솔린 발전기가 포함되어 있어 주행 중에도 재충전이 가능하다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가에서 애널리스트들은 아래 그래프에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 매수 2건, 보유 10건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 36.91% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.12달러는 3.78%의 하락 여력을 시사한다.

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