보잉 주식, 성장 전망 속 하락세..."다시 성장할 준비 완료"

항공우주 주식 보잉(BA)에 상황이 돌아오고 있다. 일부에서는 다시는 판매가 이루어지지 않을 것이라고 생각했던 곳에서 판매를 성사시키고 있다. 그리고 판매는 단순히 대규모 적체 주문의 일부로 끝나지 않고, 보잉은 항공기를 출고하고 있다. 이 모든 것이 보잉으로 하여금 성장을 생각하게 만들고 있지만, 책임감 있고 철저히 법적으로 준수하는 방식의 성장이다. 그러나 이는 주주들에게 정확히 환영받지는 못했으며, 목요일 오후 거래에서 보잉 주가는 소폭 하락했다.

보잉의 737 프로그램 총괄 매니저인 케이티 링골드는 협동체 생산이 실제로 회복세를 보이고 있다고 언급했다. 그러나 이 프로그램은 "긴급함보다는 규율"을 가지고 회복하고 있다. 우리는 이미 보잉이 연방항공청(FAA)이 부과한 생산 상한선을 신중하게 늘리려는 모습을 보아왔다.

보잉은 그 이후로 신중하게 움직이며 점진적으로 생산을 늘리고 이에 대응하여 공급망을 개선해왔다. 또한 누구나 할 수 있는 만큼 예상치 못한 문제에 대비하고 있다. 링골드는 "모든 라인이 매일 밤 움직이는 완벽한 운영 계획은 없다. 우리의 공급망이 재건되고 있고, 우리의 인력도 재건되고 있다. 현재 이 최종 조립 공장은 우리의 마스터 일정에 따라 47대의 생산율까지만 올라갈 것"이라고 말했다. 이를 위해 보잉은 "이동 작업"을 최소화하기 위해 순환 일정에 "휴지 일"까지 포함시켰다.

"드문 동시 타이어 고장"

한편, 또 다른 보잉 항공기가 예상치 못한 사건을 겪었다. 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항에 착륙하던 중 착륙 장치의 8개 타이어가 모두 정확히 동시에 고장나면서 착륙이 아찔한 순간으로 변했다. 문제가 항공기가 착륙할 때까지 발생하지 않았기 때문에 승객들에게 미치는 위험은 비교적 적었지만, 승객들은 실제로 무서웠던 덜컹거림과 진동을 보고했다.

FAA가 조사를 시작했다. 부상자는 보고되지 않았지만, 승객들은 버스로 터미널로 이동하기 전에 비행에 2시간의 대기 시간이 추가되었다. 착륙 장치의 타이어가 터지는 것은 드문 일이 아니라고 보고서는 언급하지만, 8개 모두가 동시에 그렇게 되는 것은 훨씬 더 드문 일이다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 매수 14건, 보유 2건, 매도 1건을 기반으로 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년 동안 주가가 32.81% 상승한 후, 주당 252.43달러의 평균 BA 목표주가는 11.5%의 상승 여력을 시사한다.

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