자동차가 소형화될까... 포드 주가 하락

때로는 상황들이 미래 전개를 암시하는 방식으로 결합되는 것처럼 보인다. 레거시 자동차 제조업체 포드(F)는 자동차의 가격 접근성 격차를 좁히는 작업을 진행 중이다. 한편 트럼프 대통령은 소형차를 열렬히 옹호하고 있다. 이 둘을 종합하면 특정한 방향성이 제시되지만, 포드 투자자들은 이에 대해 특별히 만족하지 않는 모습이다. 포드 주식은 화요일 오후 거래에서 거의 3% 하락했다.

트럼프는 최근 포드가 소형차, 특히 일본의 "경차"와 유사한 차량을 생산하는 데서 시장을 찾을 수 있을 것이라고 언급했다. 이는 자동차를 더 저렴하게 만들려는 포드 자체 계획과 잘 맞아떨어진다. 결국 소형차는 일반적으로 대형차보다 제조 비용이 저렴하고, 저렴한 차는 더 낮은 가격에 판매될 수 있다.

실제로 짐 팔리 CEO와 포드의 빌 포드 회장 모두 같은 입장으로, 2026년에 차량 가격 접근성을 최우선 과제로 삼을 계획이다. 이는 포드가 이전에 밝힌 "지루한 차는 없다"는 사명과 정확히 일치하지는 않지만, 소형차가 반드시 지루한 차일 필요는 없다. 포드는 더 저렴한 차량을 출시하기 위한 계획을 보유하고 있다고 밝혔지만, 아직 이러한 계획을 발표하지는 않았다.

레드불 F1 터보 사건

최근 세관에서 압류될 뻔한 포드 레이싱 부품에 대한 더욱 아찔한 이야기가 등장했다. 구체적으로는 포뮬러 1 경주차의 일부가 될 터보차저였다. 이를 제작한 영국 시설에는 테스트할 장소가 없어서 포드가 작업을 처리하도록 미국으로 배송했다. 그러나 터보차저는 세관 절차에 갇히게 되었고, 포드 레이싱은 이를 빼내야 했다.

문제는 올바른 서류 부족으로 밝혀졌는데, 특히 터보차저에 대한 특정 질문에 답하는 명세서가 없었다. 일부 경우에는 해당 부품이 도착 후 얼마 지나지 않아 출국할 예정이므로 세관 절차가 유예된다. 그러나 이 경우 필요한 서류가 제출되지 않았고, 포드는 세관의 손에서 부품을 빼내어 포드의 테스트 트랙으로 옮기기 위해 신속히 움직여야 했다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 2건, 보유 11건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년간 주가가 30.39% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.75달러는 3.62%의 상승 여력을 시사한다.

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