2026 F-라인 E, 포드 전기 세미 트럭 야망 실현... 주가 반등은 아직

레거시 자동차 제조업체 포드(F)가 전기차 시장 진출 야심을 품고 있다는 사실은 모두가 알고 있었다. 포드는 시장 현실에 직면해 규모를 축소하기 전까지 이러한 야심을 어느 정도 실현하기도 했다. 그러나 포드가 새로운 F-Line E 트럭으로 전기 세미 트럭 시장에 뛰어들면서 이러한 야심 중 일부가 다시 살아났다. 하지만 이는 투자자들에게 큰 위안이 되지 못했고, 월요일 오후 거래에서 주가는 소폭 하락했다.

F-Line E는 올 여름 서유럽 도로에 출시될 예정이며, 4×2 또는 6×2 구성 중 선택할 수 있다고 보도는 전했다. F-Line E는 최대 26톤까지 적재할 수 있으며, 4개의 모듈식 배터리로 구동된다. 배터리는 각각 약 98kWh를 제공하는 니켈 망간 코발트(NMC) 팩이다. 이를 통해 F-Line E는 약 300킬로미터, 즉 대략 185마일의 주행 거리를 확보한다.

아마도 여기서 가장 좋은 부분은 충전 속도일 것이다. F-Line E의 배터리는 20%에서 80%까지 약 45분 만에 재충전할 수 있는데, 이는 트럭을 하역하는 데 걸리는 시간과 비슷하다. 하역을 시작할 때 트럭을 충전하면 하역이 끝날 무렵 트럭이 거의 회차할 준비가 된다고 보도는 전했다. 트럭에 다시 적재해야 하는 경우, 그 시간 동안 배터리가 완전히 충전될 가능성은 더욱 높아진다.

블루 라이트 스페셜

K-마트는 얼마 전 시어스에 인수된 이후 오늘날 거의 사라진 브랜드다. 일부 K-마트 매장이 여전히 남아 있지만, 대부분은 미국에 있지도 않다. 이는 최근 자동차 후드를 열었다가 K-1 오일 필터가 장착된 것을 발견한 자동차 서비스 기술자에게는 다소 문제가 되었다. K-1 오일 필터가 K-마트 제품이었다는 점만 아니라면 큰 문제가 아니었을 것이다.

이 필터는 포드 차량에서 발견되었으며, 엔진룸은 "검은색으로 굳어진 찌꺼기 덩어리"로 뒤덮여 있었다. 하지만 문제의 엔진이 1964년 F-100에서 나온 1964년형 Y-블록 엔진으로, 1954년 F-100에 장착되기 전의 것이었다는 점을 고려하면 오일 필터만을 탓하기는 어렵다. 서비스 기술자조차 필터를 탓하지 않았다. 그는 엔진이 만들어진 당시에는 "비세정 오일"이 존재하지 않았기 때문에 슬러지가 정상적인 부산물이었다고 언급했다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 2건의 매수, 11건의 보유, 1건의 매도 의견을 제시하며 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 30.64% 상승한 후, F의 평균 목표주가는 주당 13.87달러로 2.82%의 상승 여력을 시사한다.

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