보잉, 필리핀 대규모 신규 주문에도 주가 하락

항공우주 주식 보잉(BA)이 필리핀에서 상당한 성과를 거뒀다는 소식이 전해지면서 오늘 주목을 받았다. 보잉이 필리핀에서 수주를 따낸 것 자체는 큰 일이 아닐 수도 있다. 보잉은 이미 현재 생산 속도로 수년간 작업할 수 있는 충분한 주문을 확보하고 있기 때문이다. 하지만 보잉이 2007년 이후 필리핀에서 수주를 따낸 적이 없다는 점은 상황을 달리한다. 그러나 투자자들은 그다지 만족하지 못한 모습을 보였고, 화요일 오후 거래에서 보잉 주가는 소폭 하락했다.

필리핀항공은 거의 20년 만에 보잉에 첫 주문을 할 예정이지만, 보잉만이 이 항공사의 사업을 따낸 것은 아니다. 보잉은 에어버스(EADSY)와 주문을 균등하게 나눌 것으로 알려졌으며, 항공사는 787 10대와 A350 10대를 구매할 계획이다. 이 거래는 2주도 채 남지 않은 시점에 열리는 판버러 국제 에어쇼에서 공식 발표될 예정이다.

항공사는 여전히 세부 사항을 확정하고 있어 최종 발표 전에 이 수치가 다소 변경될 수 있다. 하지만 항공 업계 최대 행사 중 하나인 판버러에서 발표할 계획이라는 점은 어떤 식으로든 거래가 성사될 것임을 시사한다. 이는 보잉에게 좋은 소식이다. 필리핀은 매우 오랫동안 에어버스의 영역이었기 때문이다. 보잉이 그곳에서 항공기를 판매하는 데 성공한 것은 미국산 항공기가 최소한 그곳에서 어느 정도 입지를 유지하는 데 도움이 된다.

6개의 로켓, 일부는 대기 중

보잉이 참여하고 있는 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)는 최근 아마존(AMZN) 레오 위성 세트를 궤도에 올려 위성 인터넷 서비스 제공이라는 아마존의 목표를 진전시키는 데 기여했다. 보도에 따르면 현재 ULA는 재고로 6개의 아틀라스 V 로켓을 보유하고 있지만, 이를 모두 사용하지 못할 수도 있다.

스타라이너 프로젝트는 여러 문제를 겪어왔으며, NASA는 최근 스타라이너의 보장된 임무 횟수를 6회에서 4회로 줄였다. 잠재적으로 남을 수 있는 아틀라스 V 로켓을 재활용할 가능성은 있지만, 실제로는 그렇게 하기 어려울 것이다. 스타라이너 로켓은 듀얼 엔진 상단부를 갖추고 있어 저궤도 지구 작전에는 적합하지만, 고궤도나 심우주 탐사에는 적합하지 않다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 15건과 보유 1건을 부여하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 매겼다. 지난 1년간 주가가 7.33% 상승한 후, 주당 평균 BA 목표주가 274.46달러는 18.14%의 상승 여력을 시사한다.

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