스페이스X, 아마존 제치고 스타링크 또 다른 항공사 계약 따내

프론티어 항공(ULCC)은 2027년 초부터 자사 항공기에 스페이스X(SPCX)의 스타링크 인터넷 서비스를 설치할 계획이다. 이번 결정으로 프론티어는 기내 와이파이로 스타링크를 선택한 최신 주요 항공사가 되었으며, 상업 항공사에 위성 인터넷을 제공하는 경쟁에서 스페이스X가 거대 기술기업 아마존(AMZN)에 대한 우위를 더욱 확대하게 되었다.

또한 프론티어만이 스타링크에 관심을 보이는 저비용 항공사는 아니다. 실제로 이 항공사는 인디고 파트너스 포트폴리오에 속해 있으며, 동일한 사모펀드가 지원하는 여러 다른 항공사들도 스타링크를 도입하고 있다. 여기에는 위즈 에어, 볼라리스, 젯스마트, 세부 퍼시픽이 포함된다.

더 중요한 것은 항공 산업 전반이 위성 기반 와이파이로 빠르게 전환하고 있다는 점이다. 사우스웨스트 항공(LUV)과 유나이티드 항공(UAL)은 이미 스타링크 사용 계획을 발표했으며, 아메리칸 항공(AAL)은 5월에 2027년 초부터 500대 이상의 항공기에 이 서비스를 설치할 것으로 예상한다고 밝혔다. 알래스카 에어 그룹(ALK)과 에미레이트 항공도 향후 기내 연결을 위해 스타링크를 선택했다.

아마존은 여전히 경쟁 중

그럼에도 불구하고 아마존은 아마존 레오 위성 네트워크를 통해 항공사 고객을 확보하기 위해 여전히 경쟁하고 있으며 지금까지 어느 정도 성공을 거두었다. 예를 들어 델타 항공(DAL)은 2028년부터 시작되는 와이파이 서비스로 아마존 레오를 선택했으며, 젯블루 항공(JBLU)은 지난 9월 아마존의 서비스를 선택한 첫 번째 항공사가 되었다.

그러나 아마존의 위성 계획은 5월 블루 오리진의 뉴 글렌 로켓이 엔진 테스트 중 폭발한 이후 일부 역풍에 직면할 수 있다. 이 폭발로 회사의 유일한 발사대가 손상되었고 향후 발사가 지연되었다. 이 로켓은 아마존의 레오 위성을 운반할 예정이었기 때문에, 이러한 지연은 아마존의 네트워크 성장을 늦추거나 다른 회사를 이용한 발사를 강요할 수 있다.

블루 오리진이 2026년 말까지 뉴 글렌을 다시 비행시키기를 희망하고 있지만, 이번 차질은 스페이스X와 스타링크 서비스가 위성 인터넷 및 기내 연결 시장에서 선두를 더욱 넓힐 수 있는 시간을 제공할 수 있다.

SPCX 주식은 매수하기 좋은가

전반적으로 증권가는 SPCX 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여하고 있으며, 이는 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 23건의 매수, 4건의 보유, 1건의 매도 의견을 기반으로 한다. 또한 평균 SPCX 목표주가인 주당 245.32달러는 77.5%의 상승 여력을 시사한다. (SPCX 주가 전망 참조).