기존 자동차 제조사 포드(F)의 새로운 전기 픽업트럭 패덤이 많은 관심을 끌고 있지만, 모든 관심이 긍정적인 것은 아니다. 일부에서는 패덤이 결국 반짝 인기에 그칠 수 있다는 우려를 점점 더 키우고 있다. 그러나 투자자들은 낙관적인 것으로 보이며, 금요일 오후 거래에서 포드 주가에 2% 상승을 안겼다.
포드 패덤의 문제를 한마디로 요약하면 이렇다. 패덤은 토러스가 아니다. 포드는 대박 히트작이 필요했지만, 점점 더 많은 회의론자들은 패덤이 포드가 지금 절실히 필요로 하는 차세대 토러스가 아니라고 확신하고 있다. 패덤은 포드가 스스로 "모델 T의 순간"이라고 부르는 새로운 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 제작되었지만, 2만 8,000달러짜리 전기 픽업트럭은 특히 포드가 F-150 라이트닝으로 큰 손실을 본 직후라는 점에서 설득력 있는 사례가 되지 못한다.
좋은 소식도 있다. 패덤은 소형 픽업트럭으로 분류되는데, 이는 매버릭을 제외하면 포드가 꽤 오랫동안 진출하지 않았던 분야다. 그러나 이를 전기차로 만든 것은 특히 픽업트럭 구매자들에게는 여전히 다소 도움이 되지 않는다. 많은 픽업트럭 구매자들은 포드의 본거지인 미시간처럼 추운 기후에 살고 있으며, 전기차는 추운 날씨에서 잘 작동하지 않는 경향이 있다.
그러나 패덤에는 최근에야 발견된 한 가지 추가 이점이 있다. 패덤은 내비게이션 도구를 무료로 제공할 예정이다. 이는 요즘 많은 자동차에 기본으로 포함되는 것처럼 보이는 나침반만을 의미하지 않는다. 자연어로 턴바이턴 길안내를 제공하는 내비게이션 기능을 포함한다.
보고서에 따르면 패덤은 배터리 사전 컨디셔닝 기능도 제공할 것으로 보이며, 이는 전기차 운전자들에게 환영받을 추가 기능이 될 것이다. 결국 패덤을 선택하는 데는 몇 가지 이점이 있겠지만, 특히 F-150 라이트닝의 상황을 고려할 때 패덤이 대박 히트작이 될 것이라는 생각은 다소 지나친 기대일 수 있다.
증권가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 6건의 매수, 7건의 보유, 1건의 매도 의견을 제시하며 F 주식에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 21.82% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 15.81달러는 12.47%의 상승 여력을 시사한다.
