포드, 머스탱 부품 이탈 리콜 발표로 주가 하락

머스탱 운전자와 머스탱 주변에 있는 모든 사람에게 자동차 악몽이 될 수 있는 상황이다. 레거시 자동차 제조업체 포드(F)가 또 다시 리콜을 발표했으며, 이번에는 머스탱 라인에 초점을 맞췄다. 머스탱의 일부 부품이 주행 중 실제로 떨어질 수 있다. 이번 리콜에도 불구하고 투자자들은 별다른 우려를 보이지 않았으며, 수요일 오후 거래에서 포드 주가는 소폭 하락했다.

이번 리콜은 86,543대의 머스탱을 대상으로 하며, 주행 중 후면 사이드 쿼터 윈도우 글라스 트림이 차량에서 분리될 수 있다. 예기치 않게 분리될 수 있는 차량 부품 조각은 "도로 위험"을 초래하고 충돌 가능성을 높일 수 있다. 미국 도로교통안전국에 따르면 지금까지 이러한 느슨한 윈도우 트림에 대한 보고가 219건 접수됐다.

리콜은 2023년부터 2025년 사이에 제조된 머스탱 Mach E 모델에만 집중되어 있다. 경우에 따라 차량이 약간의 경고 신호를 제공할 수도 있다. 차량 내부에서 바람 소리가 들리거나 주행 중 "삐걱거림 및/또는 덜컹거림" 소리가 들린다면 윈도우 트림이 느슨해진 것일 수 있다. 딜러들은 해당 글라스 트림을 점검하고 무료로 수리하거나 교체할 예정이다.

적정 가치에 도달한 포드?

포드의 최근 몇 달간 상승폭이 일부 종목만큼 두드러지지는 않았지만, 그 기간 동안 꾸준한 상승세를 보인 것은 부인할 수 없다. 그러나 포드가 성장 측면에서 한계에 도달한 것일까?

포드는 Ford Pro 사업을 개선하기 위해 노력해 왔으며, 소프트웨어 및 애프터마켓 서비스와 같은 분야에서 반복 수익을 늘리는 데 더 많은 노력을 기울이고 있다. 이 계획은 성과를 거두고 있으며, 포드의 소프트웨어 구독이 전년 동기 대비 24% 증가했다. 그러나 포드는 현재 보증 및 리콜 비용 규모라는 심각한 문제에 직면해 있다. 이번 리콜은 최근의 것일 뿐이며, 포드가 이런 속도로 간다면 작년에 세운 자체 기록을 경신할 수도 있다. 포드는 이를 개선하기 위해 노력해 왔지만 그 영향은 분명히 제한적이다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 6건, 보유 7건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 27.03% 상승한 후, 평균 F 목표주가는 주당 15.81달러로 11.05%의 상승 여력을 시사한다.

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