포드, 중국 파트너십 관련 워싱턴 압박 강화로 주가 하락

불과 2주 전, 숀 더피 교통부 장관은 레거시 자동차 제조업체 포드(F)와 중국 파트너십을 "심각한 우려" 사항으로 언급했다. 그러나 이제 수사가 한 단계 격상되어 최근 "국가 안보 문제"라는 표현이 등장했다. 이로 인해 투자자들은 매우 우려하게 되었고, 포드 주가는 금요일 오후 거래에서 거의 4% 하락했다. 포드는 또한 지난 1년간 주가가 17.13% 상승했다.

우려는 더욱 강화되고 있다

포드는 포드와 CATL로 알려진 컨템포러리 앰퍼렉스 테크놀로지(SCTATF) 간 파트너십의 성격 덕분에 이러한 논평에 반박할 수 있었다. 포드는 배터리가 생산되는 미시간주 마셜 공장을 소유하고 운영하며, CATL이 원래 제조한 배터리를 생산하는 인력에 대한 비용을 지불한다. 다른 기업들은 단순히 배터리를 직접 수입한다.

그러나 포드가 중국과의 관계가 상대적으로 제한적이며 미국 배터리 제조에 도움이 된다고 명확히 할 수 있더라도, CATL이 중국 군부와 깊은 연관이 있다는 사실은 문제가 될 수 있다. 포드는 CATL과의 관계를 끊고 막대한 비용을 들여 자체 기술을 개발해야 할 수밖에 없을 수 있으며, 이는 즉시 회수되지 않는 비용이다.

산을 옮기는가, 아니면 단지 배터리를 옮기는가

인사이드 EVs의 새로운 보고서는 포드 F-150 라이트닝의 배터리와 교체가 얼마나 쉬운지 살펴봤다. 보고서에는 좋은 소식과 나쁜 소식이 있었다. 좋은 소식은 어떤 면에서는 가솔린 자동차의 엔진을 교체하는 것보다 쉬웠다는 것이다. 이는 소식이 실제로 얼마나 "좋은지"라는 측면에서 다소 제한적인데, 자동차에서 엔진을 빼내는 것이 아마도 가장 어렵고 복잡한 자동차 정비 작업 중 하나이기 때문이다.

그러나 나쁜 소식은 어떤 면에서는 훨씬 더 어렵다는 것이다. 배터리 분리는 아마도 가장 쉬운 부분이었다. 그러나 1,800파운드의 무게가 나가는 배터리 자체를 빼내는 것은 훨씬 더 어려운 과정이었다. 참고로 일반적인 V8 엔진의 무게는 400~700파운드이다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 7건과 보유 6건을 기록하며 F 주식에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 아래 그래픽에 표시된 바와 같다. 주당 평균 F 목표주가 16.29달러는 24.6%의 상승 여력을 시사한다.

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