테슬라 최신 FSD 버전, 기차와 충돌 직전까지 주행

전기차 제조업체 테슬라(TSLA)가 최신 FSD v14.3.7 소프트웨어를 사용하던 차량이 기차가 접근하는 활성화된 철도 건널목에서 정지하지 못한 것으로 알려지면서 완전자율주행(FSD) 시스템에 대한 비판에 직면했다. 일렉트렉에 따르면, 운전자이자 자동차 전문 기자인 레이 싱이 차량이 선로에 진입하기 전에 수동으로 차를 멈췄다. 이번 사건은 일렉트렉이 올해 테슬라의 FSD 시스템이 철도 건널목에서 어려움을 겪은 사례를 최소 세 건 기록했다는 점에서 특히 주목할 만하다. 한편, 연방 안전 조사는 이미 약 290만 대의 FSD 장착 차량을 조사하고 있다.

싱이 공유한 블랙박스 영상에는 테슬라가 FSD를 활성화한 상태로 시속 약 9마일로 건널목에 접근하는 모습이 담겨 있다. 철도 신호등이 깜박이고 있었고 기차 경적 소리가 들렸다. 차량이 속도를 줄이긴 했지만, 싱이 개입해 브레이크를 밟을 때까지 건널목을 향해 계속 진행했다.

싱은 나중에 차량이 테슬라의 최신 버전인 FSD v14.3.7을 사용하고 있었다고 확인했다. 이는 테슬라가 이전에 버전 14.3이 차량 경로에 나타나는 비정상적인 물체를 처리하는 방식을 개선했다고 밝혔기 때문에 중요하다.

그럼에도 불구하고 철도 건널목은 여전히 취약점으로 남아 있는 것으로 보인다.

테슬라의 철도 건널목 문제가 누적되고 있다

실제로 FSD를 사용하던 테슬라가 3월 캘리포니아에서 내려진 철도 차단기를 통과했다. 한 달 후, 또 다른 테슬라가 텍사스에서 기차가 도착하기 직전 철도 차단기를 들이받았다. 운전자는 선로를 벗어나기 위해 가속해야 했다. NBC 뉴스도 테슬라 차량이 철도 건널목에서 문제를 겪은 40건 이상의 사례를 기록했다.

이러한 사건들은 규제 당국이 이미 테슬라의 운전자 보조 기술을 조사하고 있기 때문에 더욱 중요하다. 구체적으로, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2025년 10월 차량이 적색 신호를 무시하거나 반대 차선으로 진입한 58건의 충돌 사고 보고를 받은 후 조사를 시작했다. 조사는 나중에 약 290만 대의 FSD 장착 차량으로 확대됐다.

당연히 테슬라는 여전히 FSD를 감독형 시스템으로 설명하고 있다. 사용 지침은 운전자가 항상 주의를 기울이고 언제든지 제어할 준비가 되어 있어야 한다고 요구한다. 이러한 구분 덕분에 소프트웨어가 현재 담당하도록 설계된 책임의 범위가 제한된다. 그러나 시스템이 철도 건널목에서 계속 어려움을 겪는다면, 테슬라가 규제 당국과 소비자에게 자사 기술이 더 많은 자율성을 갖출 준비가 되었다고 설득하기 전에 FSD를 개선해야 한다는 압박이 가중될 수 있다.

TSLA 주식 전망은?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 11건, 보유 14건, 매도 3건을 부여하면서 TSLA 주식에 대해 보통 매수 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 또한 평균 TSLA 목표주가인 주당 385.05달러는 8.8%의 상승 여력을 시사한다. (TSLA 주가 전망 참조).