포드 CEO, 트럼프의 멕시코·캐나다 관세안 단기적으로는 감당 가능하지만 장기화 시 `막대한 영향` 경고

짐 팔리 포드자동차(NYSE:F) 최고경영자(CEO)가 멕시코와 캐나다로부터의 수입품에 대한 관세 부과 제안이 미국 자동차 업체들에 미칠 불확실성에 대해 언급했다. 그는 관세가 장기화될 경우 자동차 산업의 수십억 달러 이익이 사라질 것이라고 말했다.

주요 내용

도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 주말 멕시코와 캐나다에서 수입되는 상품에 25%, 중국 수입품에 10%의 관세를 부과하겠다고 제안했다. 그러나 트럼프는 월요일 멕시코와 캐나다 지도자들과의 대화 이후 30일 동안 관세 부과를 연기했다.

트럼프 행정부는 포드, 제너럴모터스, 도요타, 혼다, 폭스바겐 등 자동차 업체들이 멕시코에서 차량을 생산하고 있어 미국 자동차 시장에 상당한 불확실성을 야기했다. 미국 자동차 업체들은 또한 제조를 위해 국경 너머의 부품에 의존하고 있다.

그러나 팔리 CEO는 수요일 회사가 몇 주간의 관세는 감당할 수 있을 것이라고 말했다.

팔리는 "우리와 공급업체들의 부품 재고 수준을 변경하고 멕시코와 미국의 제조 패턴을 바꿈으로써 몇 주 동안 아무것도 국경을 넘지 않도록 할 수 있다"고 말했다.

하지만 그는 관세가 장기화될 경우 업계에 큰 영향을 미칠 것이라고 덧붙였다.

"캐나다와 멕시코로부터의 25% 수준의 관세가 장기화된다면 우리 업계에 막대한 영향을 미칠 것이 분명합니다. 수십억 달러의 업계 이익이 사라지고 미국 일자리뿐만 아니라 우리 업계의 전체 가치 체계에도 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 관세는 또한 고객들에게 더 높은 가격을 의미할 것입니다"라고 그는 말했다.

그러나 팔리는 트럼프 행정부가 국가의 자동차 산업을 강화하는 데 전념하고 있다고도 말했다.

또한 포드의 차량 80% 이상이 미국에서 생산되며, 엔진의 절반 이상이 경쟁사들보다 더 많이 미국에서 만들어진다고 팔리는 말했다.

시장 영향

포드는 트럼프가 관세를 제안한 후 실적을 발표한 첫 번째 미국 자동차 업체다.

팔리는 수요일 현대, 기아, 도요타 등 여러 아시아 자동차 업체들이 '추가 관세' 없이 자사 차량을 미국으로 수입할 수 있다고 말했다.

"우리 업계에 대한 관세 정책을 만들려면 포괄적이어야 합니다. 한 곳만 선별적으로 골라서는 안 됩니다. 그렇게 되면 우리의 수입 경쟁사들에게는 대박이 될 것입니다"라고 그는 덧붙였다.

포드는 수요일 2025년 전체 조정 EBIT가 70억 달러에서 80억 달러에 이를 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 2024년 보고된 조정 EBIT 102억 달러보다 낮은 수준이다. 회사는 이러한 실망스러운 전망의 원인을 시장 요인과 관련된 역풍으로 돌렸다.

셰리 하우스 최고재무책임자(CFO)는 관세가 부과될 경우 그 정확한 영향은 관세 환급 가능성과 회사의 공급업체들이 어떻게 반응할지 등 다른 요인들에 따라 달라질 것이라고 말했다.

주가 동향

포드의 주가는 실적 발표 후 하락했다. 관세 우려와 함께 예상보다 낮은 2025년 전망이 투자자들의 신중한 태도로 이어진 것으로 보인다.