시간은 보잉 편이었다... 새로운 파업 사후 분석으로 보잉 주가 급락

항공우주 기업 보잉(BA)이 최근 분석에 따르면 매우 잘 해낸 한 가지는 세인트루이스의 파업 노동자들을 기다려낸 것이었다. 국제기계공노조 837지부는 거의 4개월 동안 강경하게 투쟁했지만, 그 시간이 한계였다. 새로운 보고서가 이를 시사하고 있지만, 투자자들은 이 소식을 그다지 반기지 않았다. 실제로 보잉 주가는 목요일 오후 거래에서 거의 3.5% 하락했다.

기본적으로 보잉은 세인트루이스 파업 노동자들을 기다려냈고, 다섯 번째 계약 제안으로 노조원의 68%가 찬성표를 던지도록 만드는 데 성공했다. 거의 4개월 동안 임금을 받지 못하고 건강보험도 없는 상태가 한계였고, 따라서 노조는 더 적은 조건으로 타협할 수밖에 없었다. 노조원 프랭크 마니아치는 "사실 조합원들은 우리가 아무리 오래 파업을 해도 계약에서 더 많은 것을 얻어낼 수 없다는 것을 깨달았다고 생각한다"고 말했다.

세인트루이스대학교 법학 교수 마이클 더프는 "휴일이 다가오고 있다. 겨울이 다가오고 있는데, 겨울에 피켓 라인에 서 있는 것을 상상할 수 없다. 이런 모든 것들이 고려되기 시작한다"고 지적했다. 이것만으로도 충분했다. 세인트루이스 직원들은 시애틀 직원의 절반에 불과한 비준 보너스, 첫 8%에 대해 25% 낮은 401(k) 매칭, 그리고 훨씬 낮은 임금 인상을 제안받았음에도 불구하고 말이다.

보잉 일색으로

한편, 보잉에 반가운 소식이 전해졌다. 에어캐나다(TSE:TO)가 운영의 일부를 보잉 단일 기종 체제로 전환한다고 발표한 것이다. 보도에 따르면 이러한 움직임에 대한 계획은 거의 1년 전부터 진행되어 왔지만, 에어캐나다의 저가 항공사인 에어캐나다 루즈는 결국 보잉 단일 기종 체제가 될 것이다.

에어캐나다는 737 MAX 8 기종을 에어캐나다 루즈로 이전하고, 에어버스(EADSY) A320을 에어캐나다 본사로 이동할 예정이다. 737 MAX 8은 일반적으로 A320보다 운영 비용이 약 20% 저렴하기 때문에, 이러한 조치는 저가 항공사에 특히 유리하게 작용한다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 13건, 보유 2건, 매도 1건을 부여하여 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 지난 1년 동안 주가가 29.49% 상승한 후, 평균 BA 목표주가는 주당 250.50달러로 39.8%의 상승 여력을 시사한다.

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