중국 전기차 제조업체 BYD(BYDDY)가 내년 해외에서 약 200만 대의 차량을 판매하며 경쟁사 테슬라(TSLA)와의 경쟁을 강화할 예정이다.
투자은행 씨티의 보고서에 따르면, 이 중국 자동차 제조업체는 해외 판매량이 150만 대에서 160만 대 사이가 될 것으로 전망했다. 이는 2025년 중국 외 지역에서 판매될 것으로 예상되는 90만 대에서 100만 대에서 증가한 수치다.
이번 주 BYD 경영진과 만난 씨티는 이러한 성장이 신규 모델 출시에 의해 주도되고 있다고 밝혔다.
씨티에 따르면 BYD의 "해외 판매 구성은 여러 지역에 걸쳐 균형을 이루고 있으며, 유럽, 북미, 아세안이 각각 2025년 전체 해외 판매의 3분의 1을 차지한다"고 한다.
BYD 경영진은 또한 4분기 자본 지출이 전 분기 대비 감소할 것으로 예상하며, 2026년에는 "차량 및 배터리 생산 능력이 수요를 충족할 수 있을 것으로 판단되어" 대폭 감소할 것으로 내다봤다고 보고서는 전했다.
지난달 4년여 만에 최대 분기 이익 감소를 기록한 BYD는 올해 현재까지 전체 차량의 약 20%를 해외로 출하했으며, 이는 2024년의 두 배에 달하는 수치다.
이는 부분적으로 중국 내에서 지리(GELYF) 및 리프모터와 같은 현지 경쟁사들로부터 보급형 차량 부문에서 더 치열한 경쟁에 직면했기 때문이다.
BYD는 지난 5년간 중국 전역에 최소 8개의 대형 공장을 건설했다. 이 회사는 헝가리와 브라질을 포함한 국가들에서 현지 조립을 위한 해외 공장을 건설해 왔으며, 유럽에 세 번째 공장을 계획 중이며 스페인이 가장 유력한 후보지로 보인다.
로이터는 3월에 BYD가 독일을 포함한 다른 국가들도 검토했지만, 높은 인건비와 에너지 비용에 대한 우려가 있었다고 보도했다.
헝가리 공장은 올해 말 가동될 수 있으며, 터키 공장은 2026년에 개장할 예정이다.
이 회사의 유럽 판매는 이미 빠르게 증가하고 있다. 자동차 제조업체가 완전 전기차뿐만 아니라 플러그인 하이브리드 판매를 시작한 후, 올해 첫 8개월 동안 2024년 같은 기간 대비 280% 급증했다.
8월 BYD는 2개월 연속으로 유럽 신차 판매에서 테슬라를 앞질렀으며, 판매량은 전년 대비 200% 이상 증가했다.
9월에는 영국에서 역대 최고인 11,271대를 판매했다고 밝혔으며, 이는 작년 같은 달의 1,150대에 비해 크게 증가한 수치다.
해당 월 동안 시장 점유율이 3.6%로 가속화되어 전기차 판매에서 테슬라에 이어 2위를 차지했다.
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