전기 포드 트랜짓 시티, 포드 주가 살리기엔 역부족

레거시 자동차 제조업체 포드(F)는 전기차 야심을 재고해야 했을지 모르지만, 그렇다고 전기차 분야에서 완전히 손을 뗀 것은 아니다. 실제로 포드는 새로운 전기 밴인 트랜짓 시티를 출시하고 있으며, 이는 포드에 큰 의미를 가질 수 있다. 그러나 투자자들은 다소 회의적이었고, 월요일 오후 거래에서 주가는 2% 이상 하락했다.

트랜짓 시티는 차량 관리자와 상업용 배송 업무를 겨냥한 제품이다. 이 차량은 물건을 A 지점에서 B 지점으로 더 쉽게 이동시키고, 소음이나 매연 같은 제품 및 서비스의 가정 배송을 불쾌하게 만드는 요소들 없이 운행할 수 있도록 설계되었다. 이것이 포드의 첫 전기 밴 진출은 아니다. 이미 eTransit이 널리 알려져 있었지만, 트랜짓 시티는 한 단계 더 나아간 제품이다.

트랜짓 시티 밴은 가솔린 엔진을 옵션으로도 제공하지 않고 완전히 배제했다. 새로운 리튬인산철(LFP) 설계 플랫폼을 사용하는 56kWh 배터리를 탑재하고, 전륜구동을 제공하는 110kW 전기 모터로 뒷받침된다. 그 결과 충전 한 번에 약 160마일의 주행거리를 제공하는데, 이는 포드 프로 상업용 고객들이 이전 밴에서 보고했던 거리의 두 배에 달한다.

하이퍼카 개발 계속

한편 포드는 하이퍼카 개발 작업을 계속하고 있지만, 일반 운전자들이 구매할 수 있을 가능성은 상당히 낮아 보인다. 그러나 개발은 계속되고 있으며, 포드는 최근 이 과정에서 여러 새로운 이정표를 달성했다.

보도에 따르면 현재 다이노 테스트가 진행 중이며, 이는 실제로 개발 과정에서 중요한 단계다. 프로그램 매니저 댄 세이어스는 최근 하이퍼카 개발 과정이 단기적으로 그리고 2028년까지 어떻게 진행될지 상세히 설명했다. 기본 보정 작업과 하이브리드 시스템 특성화 등이 진행 중이다. 초기 보고서들은 포드의 하이퍼카 개발이 지금까지 상당히 순조롭게 진행되고 있다고 시사하지만, 구체적인 발전 사항을 보기까지는 시간이 걸릴 것으로 보인다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 3건, 보유 11건, 매도 1건을 부여하며 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 13.36% 상승한 후, 평균 F 목표주가는 주당 13.95달러로 25.22%의 상승 여력을 시사한다.

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