레거시 자동차 제조업체 포드(F)는 최근 140만 대의 F-150 픽업트럭을 리콜해야 했다. 이 소식은 포드에게 최악의 시기에 나왔다. 인기가 높은 픽업트럭의 공급이 상당 기간 중 가장 낮은 수준이기 때문이다. 높은 수요와 낮은 공급의 조합이 큰 타격을 주고 있으며, 투자자들이 그 여파를 느끼고 있다. 포드 주가는 월요일 오후 거래에서 소폭 하락했다.
일반적으로 3월은 포드 딜러들에게 큰 달이다. 연례 프로모션인 포드 트럭 먼스가 본격적으로 시작되기 때문이다. 이 연례 프로모션은 할인을 의미하며, 많은 픽업트럭이 딜러 매장을 떠난다. 그러나 포드에 F-150 제작에 필요한 알루미늄 패널을 공급하는 노벨리스의 화재로 포드는 큰 타격을 받았고, 자랑스러운 픽업트럭은 그림의 떡이 되었다.
미주리주 캔자스시티의 척 앤더슨 포드라는 한 딜러는 거의 우스꽝스러울 정도의 픽업트럭 재고를 보게 되었다. 사실이 아니었다면 우스꽝스러웠을 것이다. 일반적으로 척 앤더슨은 트럭 먼스에 약 70대의 픽업트럭을 보유하고 시작한다. 이번 달에는 9대였다. 포드의 연중 가장 큰 프로모션 중 하나를 앞두고 전체 매장에 픽업트럭이 9대뿐이었다. 상황은 더 악화된다. F-150 재고는 2025년 9월 16일 노벨리스의 첫 번째 화재 이후 43% 감소했다.
한편, 미국 정부가 제조업체들에게 군수 생산에 더 집중할 것을 요청하고 있다는 보도가 포드에서 이상하게도 호의적인 반응을 얻고 있다. 포드가 얼마나 멀리 나갈 준비가 되어 있는지 명확히 밝히지는 않았지만, 보도에 따르면 포드는 최소한 군수 생산 확대 개념을 검토하고 있다.
이는 상당한 연쇄 효과를 가진 잠재적 문제다. 민간 공급 감소는 신차와 중고차 모두의 가격을 상승시킬 것이다. 이는 코로나19 팬데믹 기간 동안 발생한 것과 유사하며, 지난 몇 년간 경제 전반에 걸쳐 맹위를 떨친 인플레이션 효과로 인해 실제로 악화될 수 있다.
월가를 보면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 4건, 보유 8건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 35.9% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.88달러는 8.31%의 상승 여력을 시사한다.
