전기차 대기업 테슬라(TSLA) 주가가 연초 이후 약 26% 하락했다. 화요일 오전 기준 주당 약 335달러인 현재 주가는 52주 최고가인 498.83달러보다 최저가인 297.38달러에 더 가깝다. 모건스탠리의 앤드류 퍼코코 애널리스트는 테슬라가 투자자들을 설득하려면 로보택시 사업 확장 가능성에 대한 더 많은 증거를 보여줘야 한다고 밝혔다.
그는 또한 회사가 옵티머스 휴머노이드 로봇을 실제 작업과 생산에 투입할 준비를 마쳐야 한다고 말했다.
최근 보고서에서 퍼코코는 테슬라에 대한 보유 의견을 유지했다. 그는 또한 목표주가 400달러를 유지했는데, 이는 약 19%의 상승 여력을 시사한다.

퍼코코는 5성급 애널리스트로, 위 이미지에서 보듯이 팁랭크스가 추적하는 1만2000명 이상의 월가 애널리스트 중 222위를 기록하고 있다. 이는 상위 2%에 해당한다. 그는 루시드(LCID), 포드(F), 제너럴모터스(GM) 등 미국 자동차 산업을 담당하고 있다.
이 애널리스트는 또한 61%의 적중률을 자랑한다. 그는 자신의 투자의견으로 투자자들에게 평균 54.90%의 수익률을 안겨줬다.
7월 초 테슬라는 플로리다주 마이애미로 로보택시 서비스를 확대했다. 이는 텍사스와 캘리포니아를 넘어선 사업 확장을 의미한다. 테슬라의 로보택시는 현재 오스틴과 댈러스를 포함해 미국 7개 도시에서 운영되고 있다.
그러나 투자자 신뢰를 높이려면 로보택시 서비스가 이들 도시에서 더욱 확대돼야 한다고 퍼코코는 지적했다. 서비스 이용 빈도도 높아져야 한다.
흥미롭게도 테슬라는 특히 북미에서 완전자율주행 기술의 채택률이 높아지고 있다. 그러나 총이익 감소와 높은 연구개발 비용이 상승 여력을 제한한다고 모건스탠리 애널리스트는 지적했다. 지속되는 현금 소진도 우려 사항에 추가된다.
월가에서 애널리스트들은 테슬라 주식에 대해 보유 컨센서스 의견을 내놓고 있다. 이는 최근 3개월간 28명의 애널리스트가 제시한 매수 10건, 보유 15건, 매도 3건을 기반으로 한다.
그러나 평균 테슬라 목표주가 377.43달러는 약 13%의 상승 여력을 시사한다(테슬라 주가 전망 참조).

