美 자동차업계, 관세 불확실성에 `휘청`...포드·GM 실적 타격 불가피

미국과 주요 교역국 간 무역 긴장이 고조되면서 자동차 산업에 새로운 우려가 제기되고 있다.
골드만삭스의 마크 델레이니 애널리스트는 관세가 미국 자동차 제조사와 산업기술 기업들의 실적에 상당한 하방 위험을 초래할 수 있다고 경고했다. 차량 생산 감소와 수입 부품 비용 상승이 예상된다는 분석이다.
화요일 공개된 보고서에서 델레이니는 관세 정책의 불확실성으로 인해 일부 기업들이 2025년 초 재고 확보를 위해 수입을 앞당기고 있다고 지적했다. 그러나 상황이 안정될 때까지 기업들이 장기적인 운영 변화를 꺼릴 것이라고 덧붙였다.
"관세 인상 제안으로 일부 기업들이 1분기에 재고 확보를 위한 수입을 앞당긴 것으로 보인다"며 "하지만 불안정한 정책 계획으로 인해 규정이 명확해질 때까지 더 영구적인 운영 변화는 제한될 것"이라고 델레이니는 설명했다.

북미산 자동차 수입 관세 일단 연기
미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 준수 제품에 대한 관세는 당초 3월 4일 발효 예정이었으나, 도널드 트럼프 대통령의 ...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................