중국, 멕시코의 아시아산 자동차 50% 관세에 `재고하라` 경고

중국 상무부가 멕시코에 아시아산 자동차에 대한 50% 관세 부과 계획에 대해 '재고하라'고 경고하고 나섰다. 520억 달러 규모의 양국 무역 관계를 교란시킬 수 있는 보복 조치를 시사했다.

베이징, 자동차 관세 계획에 강력 경고

CNBC에 따르면 이번 갈등은 멕시코가 수입 관련 연방 예산안의 일환으로 아시아산, 특히 중국산 자동차에 대한 관세를 현행 20%에서 50%로 인상하겠다고 수요일 발표한 데 따른 것이다.

멕시코 자동차 산업 위기감 고조

마르셀로 에브라르드 멕시코 경제부 장관은 기자들에게 관세 인상은 의회 승인이 필요하며 통과 30일 후 발효될 것이라고 밝혔다. 덴톤스 글로벌 어드바이저스의 워싱턴 파트너이자 전 주중 멕시코 대사인 호르헤 구아하르도에 따르면, 자동차 산업은 멕시코에서 가장 많은 노동자를 고용하고 있는 산업이다.

구아하르도는 금요일 "50% 관세는 중국산 자동차에 60% 관세를 부과하는 러시아보다는 낮은 수준"이라고 말했다. 그는 중국이 러시아나 7월에 전기차 수입 관세 35%를 부과한 브라질에 대해서는 이 같은 비난을 하지 않았다고 지적했다.

중국 투자 위험에 처해

번영하는 미국을 위한 연합에 따르면, 20개 이상의 중국 자동차 부품 제조업체들이 2022년 6월부터 2024년 7월 사이에 70억 달러 이상의 멕시코 투자를 발표했다. 하지만 전기차 업체 BYD가 예정된 멕시코 공장 건설을 지연하는 등 투자 완료 현황은 불분명한 상태다.

중국승용차협회 데이터에 따르면 중국은 멕시코의 최대 자동차 수출 대상국이 됐다. 보도에 따르면 멕시코는 전신인 NAFTA보다 더 높은 수준의 역내 자동차 부품 사용을 요구하는 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 무관세 혜택을 받고 있다.

무역전쟁 확대 우려

이번 멕시코와의 분쟁은 미중 무역 긴장이 고조되는 가운데 발생했다. 중국 세관 데이터를 분석한 이코노미스트 모하메드 엘에리안에 따르면, 8월 중국의 대미 수출은 전년 대비 33% 감소했고, 미국의 대중 수입은 16% 감소했다.

상하이 주재 미국상공회의소가 조사한 254개 미국 기업 중 절반 가까이가 무역 불확실성으로 인한 수익 변동성을 이유로 중국산 제품에 대한 완전한 관세 철폐를 원하는 것으로 나타났다.