지금까지 알려진 바에 따르면, 레거시 자동차 제조업체 포드(F)가 포드 이스케이프를 대체할 만한 차량 없이 단종시키면서 스스로 발등을 찍었다는 점을 고려할 때, 포드가 2026년에 시장 점유율을 잃을 것이라는 예측은 안전한 베팅이다. 그러나 포드는 여기에 대한 계획을 가지고 있으며, 1월 판매 실적이 견고하지 못했음에도 불구하고 상황을 반전시킬 수 있을 것으로 보인다. 이는 투자자들에게 환영받았으며, 수요일 오후 거래에서 포드 주식은 소폭 상승했다.
웰스파고 애널리스트 콜린 랭건은 최근 포드 문제를 다루었으며, 여러 면에서 그의 발언은 포드 투자자들을 불안하게 만들었을 것이다. 랭건은 "포드가 이스케이프를 없애고 있는데, 그 외에 출시되는 것이 거의 없다. 그래서 이것은 사실상 시장 점유율 손실을 거의 보장한다"고 지적했다. 물론 일부는 포드가 개발한 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 계획된 저가형 차량 라인업을 기억할 수 있다. 실제로 포드 딜러들은 랭건의 전망에 이의를 제기하고 나섰다.
포드의 미국 판매 및 딜러 관계 담당 이사 롭 카플은 "탐색할 기회가 더 많다"고 언급했다. 링컨 라인, 브롱코, 그리고 물론 포드의 오리지널 SUV 라인업인 익스플로러와 익스페디션이 활용 가능하다. 물론 이들 중 어느 것도 소형의 비교적 저렴한 SUV를 완전히 대체하지는 못하지만, 여전히 작업할 여지는 있다. 결국 이번 달 포드 SUV에 대한 단기 인센티브가 있으며, 2주도 채 안 되어 포드 트럭 먼스가 시작되어 새로운 기회를 제공할 것이다.
포드는 자사 딜러십이 요즘 수많은 리콜 수리와 실제로 사람들을 끌어들여 자동차를 판매하는 작업 사이에서 포드를 위해 많은 물을 길어 나르고 있다는 것을 거의 확실히 파악했다. 그래서 포드는 2026 포드 딜러 경의 행사로 레드 카펫을 펼쳤다.
포드는 2001년부터 매년 딜러들을 기념해 왔으며, 호주 벤디고에서 캐나다 레지나에 이르기까지 전 세계 딜러들을 명단에 올리며 그들을 기리고 있다. 이들 대부분은 청소년 체력 및 의료 서비스 기여나 의학 연구 등 자선 활동으로 표창받는다.
월가를 보면, 애널리스트들은 F 주식에 대해 보유 의견 합의 등급을 부여하고 있으며, 아래 그래픽에 표시된 바와 같이 지난 3개월간 매수 2건, 보유 11건, 매도 1건이 할당되었다. 지난 1년간 주가가 37.16% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.87달러는 0.33%의 상승 여력을 시사한다.
