"고객 신뢰도에 부담"... 포드 주가 하락, 딜러들 리콜 우려 확산

레거시 자동차 제조업체 포드(F)는 올해 이미 많은 리콜을 겪었다. 사실 최근에도 또 다른 리콜이 발생했다. 이에 대해서는 나중에 다루겠다. 지금 당장은 포드에서 나오는 리콜 건수가 증가하는 것과 이것이 향후 판매에 미칠 영향에 대해 우려하기 시작한 딜러들 사이에서 불만이 커지고 있다. 포드 투자자들도 마찬가지로 우려했으며, 수요일 오후 거래에서 주가가 소폭 하락했다.

지금까지의 초기 보고서는 포드에 좋지 않은 모습을 보여준다. 2026년 3월 3일 기준으로 730만 대 이상의 포드 차량이 리콜되었다. 그 사이에 더 많은 리콜이 진행되었기 때문에 현재 시점에서는 800만 대에 가까울 수 있다. 또한 아직 올해가 90일도 지나지 않았는데, 포드는 이미 2026년 전체 리콜의 약 3분의 1을 차지하고 있다는 점도 고려해야 한다.

이로 인해 딜러들은 집단적으로 손톱을 물어뜯고 있다. 그들은 이러한 필수 수리의 최전선이자 문제가 된 차량의 향후 판매 최전선이다. 그리고 지금 이 엄청난 양의 리콜이 고객들로 하여금 포드 구매가 너무 번거롭다고 재고하게 만들 수 있다는 우려가 커지고 있다. 또는 더 나쁘게는 예상치 못한 사망의 현장이 될 수 있다.

또 다른 리콜

이 소식은 또 다른 리콜로부터 불과 몇 시간 떨어진 시점에 나왔으며, 이번에는 여러 모델에 걸쳐 4만8000대의 차량에 초점을 맞췄다. 포드 레인저, 머스탱, 매버릭, 익스플로러, 이스케이프, 브롱코 스포츠, 브롱코뿐만 아니라 링컨 노틸러스와 링컨 코르세어도 포함된다. 이번 리콜은 배기가스 재순환(EGR) 밸브가 고장나서 "예상치 못한 구동력 손실"을 일으킬 수 있기 때문에 제기되었다.

보고서에 따르면 주행 중 밸브가 고장나면 구동력 손실로 인해 충돌 위험이 증가할 수 있다. 더 나쁜 것은 포드가 이에 대한 해결책을 개발 중이라는 것인데, 이는 현재 사용 가능한 해결책이 없으며 차량이 거의 언제든지 고장날 수 있다는 것을 의미한다. 포드는 수리 방법이 준비되면 영향을 받은 운전자들에게 통보할 것이다. 그러나 보고서에 따르면 최종 해결책을 자세히 설명하는 서한은 2026년 9월까지 발송되지 않을 것으로 보인다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

월가를 보면, 애널리스트들은 아래 그래픽에 표시된 것처럼 지난 3개월 동안 매수 3건, 보유 11건, 매도 1건을 기준으로 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년 동안 주가가 14.95% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 13.95달러는 18.98%의 상승 여력을 시사한다.

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