포드 주가 하락... 유니포 노조 협상 개시

레거시 자동차 제조업체 포드(F)의 최근 문제 대부분이 리콜과 관련된 것처럼 보이지만, 특히 캐나다에서 노사 문제도 잠재적으로 발생하고 있다. 유니포는 오늘 포드뿐만 아니라 제너럴모터스(GM), 스텔란티스(STLA)와도 협상을 시작한 것으로 알려졌다. 주주들은 숨을 죽였고, 포드는 화요일 오후 거래에서 소폭 하락하며 주가가 약간 내렸다.

보도에 따르면 노조는 노조가 일반적으로 추구하는 것을 요구하고 있다. 임금 인상, 고용 안정성 개선, 복리후생 향상이다. 노조는 1만9000명의 조합원을 보유하고 있어, 이들 근로자를 일정 기간 잃게 되면 세 자동차 제조업체 중 어느 곳의 운영에도 차질이 생길 것이다. 현재 단체협약이 9월 20일 만료될 예정이므로, 합의에 도달하기 위해 충분한 시간을 원하는 것이 분명하다. 유니포는 경제 상황이 "향후 몇 달 안에 개선될 가능성이 낮고 악화될 수 있다"며 이것이 의도적이라고 밝혔다.

포드가 유니포의 목록에서 첫 번째였던 이유는 포드가 캐나다 사업 유지에 가장 헌신적이었기 때문이다. 그러나 현재의 경제 상황과 미국-캐나다-멕시코 무역 협정이 여전히 불확실한 가운데 주요 관세 가능성이 여전히 남아 있어, 유니포가 애초에 얻을 수 있는 것은 제한적일 수 있다. 실제로 세 회사는 생산 이동이나 완전한 중단으로 인해 지금까지 누적 약 6000명의 근로자를 해고했다.

그리고 또 다른 리콜이 있다

포드는 리콜에서도 벗어나지 못했으며, 최근 F-150 라인과 관련된 리콜을 시작했다. 보도에 따르면 2018년, 2019년, 2020년 모델의 F-150 트럭 9만1000대 이상에서 이전 리콜이 소프트웨어 업데이트 문제를 해결하기에 불충분했던 것으로 나타났다. 수리가 성공적으로 기록되었지만, 업데이트가 실제로 그 성공을 달성하기 위해 제대로 적용되지 않았을 수 있다고 보도는 전했다.

보도에 따르면 여러 수리가 제대로 적용되지 않은 소프트웨어 업데이트와 연결되어 있었다. 하나는 주간 주행등 문제에서 비롯되었는데, 하향등을 수동으로 켰을 때도 주간 주행등이 계속 켜져 있는 문제였다. 또 다른 경우는 4만4000대 이상의 2014년형 F-150에서 파워트레인 제어 모듈 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 업데이트가 필요했다. 마지막으로 2018년형 F-150 약 1만대는 주차에서 주행으로 전환할 때 문제를 일으킬 수 있는 별도의 파워트레인 제어 모듈 문제를 해결하기 위한 소프트웨어 업데이트를 받지 못했으며, 이는 차량이 실수로 후진이나 중립에 놓일 수 있는 문제였다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 2건, 보유 10건, 매도 1건을 부여하여 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 31.5% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 14.62달러는 3.88%의 상승 여력을 시사한다.

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