테슬라 강세론자, '성장 스토리의 다음 단계로 가는 과도기'로 현 상황 평가... UAW 파업은 전기차 업체에 '윈윈'

테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가가 7월 19일 2분기 실적 발표 이후 하락한 뒤 횡보하고 있다. 그러나 낙관적 전망의 애널리스트 댄 아이브스는 현재의 저조한 상황에 대해 크게 걱정하지 않는 모습이다.

UAW 파업, 테슬라에겐 윈윈
아이브스는 화요일 CNBC와의 인터뷰에서 디트로이트 빅3 자동차 업체들의 생산을 중단시킨 전미자동차노조(UAW) 파업으로 인해 테슬라 직원들이 임금 인상을 요구하거나 노조 결성을 외칠 가능성은 극히 적다고 밝혔다.

그는 디트로이트 자동차 업체들이 UAW와의 협상 타결 시 높아진 비용을 소비자에게 전가할 가능성이 있어 테슬라에게는 윈윈 상황이 될 것이라고 말했다.

아이브스는 "이는 [메리] 바라와 [짐] 팔리에게 큰 타격"이라고 언급했다.

그는 제너럴모터스(NYSE:GM), 포드(NYSE:F), 스텔란티스(NYSE:STLA)가 UAW의 요구를 수용한다면 향후 10년간 비즈니스 모델에 악영향을 미칠 것이라고 지적했다.

이들 자동차 업체들은 비노조 기업인 테슬라와 리비안(NASDAQ:RIVN), 그리고 외국 자동차 업체들과 경쟁해야 할 것이라고 아이브스는 덧붙였다.

수요, 문제될까?
아이브스는 테슬라가 4분기까지 재고 과잉 문제를 해소할 수 있을 것으로 전망했다. 그는 올해 180만 대 인도 목표가 현재 상황을 고려하면 "매우 강력한 수치"라고 평가했다. 또한 4분기에 사이버트럭 생산이 시작될 것이라고 언급했다.

그는 중국에서 테슬라의 시장 점유율이 상승하기 시작했다고 말했다. "이것이 바로 우리가 현재 상황을 테슬라 성장 스토리의 다음 단계로 가는 과도기로 보는 이유... 그래서 우리는 투자자들에게 이 종목을 계속 보유하라고 조언하고 있다"고 덧붙였다.

테슬라의 전략은 옳다
아이브스는 중국에서 기업들이 가격 인하에 나서는 것에서 볼 수 있듯이 수요가 분명히 약화되었다고 인정했다. 그는 가격 인하라는 포커 전략이 테슬라의 수요 자극 측면에서 볼 때 옳은 선택이었다고 평가했다.

그는 테슬라가 미국과 전 세계적으로 수요 측면에서 전환기를 겪고 있다고 인정했다. 테슬라의 생산 규모를 고려할 때 향후 2년간 250만-300만 대의 생산 및 인도가 가능할 것으로 전망했다. 그는 현재를 테슬라 성장 스토리의 다음 단계로 가는 중간 단계로 보고 있다.